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ハイゼットトラック 遊働計画(^^)v

GLOBALピットにはハイゼットトラック標準車とジャンボの2台dash
以前から軽トラックのカスタマイズのご希望、ご相談のお問合わせがあったのですが…
この度、本腰を入れて軽トラックの多目的カスタマイズ化に向けて、自社パーツの開発おさせて頂きますhappy01

平日は日々のご予約作業で時間的余裕がありませんので、月曜は定休日返上で今年春から新アイテム開発中happy01
まずはリフトアップ計画にて、ブロック・ボルト、ブレーキ延長、キャスター・キャンバー角補正部品などの固体合わせなどなど…good
既に市販されているような簡易的なキットでは無くgood
18年間、ジムニーやランクルで養った知恵と技術を結集し、安全かつ乗り心地、走行安定性を重視した自社オリジナルkitの製作ですup

災害用、レジャー用、農繁用など色んなステージで活躍出来good
経済的にも経費も安く、新たに農業始める方などの第2のステージへのお手伝いができれば幸いですhappy01

尚、釣りやバイク、マリンレジャー、狩猟、薪などの運搬、お客様の多彩な趣味…などに特化した、色々な限定バージョンの製作も
お手伝いさせて頂きますので、ご遠慮なくご相談下さいup
sign01多目的カスタマイズトラックで、本当の便利な車の使い方で楽しんでみませんかflair

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JB23 ルーフエンドスポイラー&アシストグリップ取付

本日は、いつも遠方からご入庫頂いておりますD様のJB23dash
今回は、純正ルーフエンドスポイラーとアシストグリップ取付加工作業ですhappy01

新色スチールシルバー色のJB23ですが、純正オプションにはこのカラー設定がありませんので…
1VNシルバー色のスポイラーをスチールシルバーへ塗装後、取付させて頂きましたgood
社外スポイラーの多くは、両面テープなどでの取付ですが、テープの経年劣化により脱落する危険性も含みますが
やはり純正品の取付方法はビス止めとなりますので、定期的な点検は必要なく、安心して走行出来ますね~scissors
しかし、取付にはボディーに穴あけ加工が必要となりますので、取付要工用の型紙を駆使ししてマーキング後、ドリルとホルソーで穴あけですdash
新車のカスタマイズなどで養った、度胸と勘で…穴あけはお手の物ですsmile
開口穴にはしっかり防錆ペイントと、防水加工を施し、ハイマウント用の配線後ボディーへ取付ていきますup

ルーフエンドスポイラーはリヤウインドーの汚れ防止や、積雪時のリヤワイパー折れにもお役立ちアイテムですね~happy01

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JB23 危険なリフトアップ(^^ゞ

先週アシストグリップ取付で、新規ご入庫頂きましたT様のJB23でしたが、見てはイケない未整備箇所を発見しeye
先週に続けて再度ご入庫頂きましたcoldsweats01

県外の中古車販売店にてご購入されたジムニーですが、購入時にリフトアップされたようですが…
キャスター角の補正や、ブレーキホースの延長加工がされて無い為に、「画像2」 着地状態で既に余裕が無いほど伸び切ってしまっていますimpact
これは本当に危険で、大きなギャップ走行でホースが千切れimpact ブレーキは制動不能となりますsign03
専門知識も無く、見栄えだけで販売されている業者様もホントに多いのですがsweat01
企業は確かに利益を上げないとお客様への還元や、存続出来なければお世話出来なくなってしまいますので、基本的には 「利益追求型」 となりますが
それはお客様が喜んで頂いての対価として利益を積み上げなければ、喜びの無い 「念の入ったお金」 を蓄積しても企業は腐っていきます。

ブレーキ不能で事故でも起きたら、どうするのでしょうかsign01 作業をしていても、怒りを覚えますangry

また、今回はリフトアップに伴い、フロント・キャスター角の補正がされておらず、オーナー様は初めてのリフトアップ車ですので 「こんなものsign02」 と…
未補正車の症状説明させて頂きますと、「確かにsweat01」…との事
おそらく今日のお帰りは、直進安定性は良く、NOストレス走行が実現したのでは…と思いますhappy01

お客様は、身内同様ですgood お客様の車は自分の愛車と思って、車にも「情」をup 
何の根拠も無いですがcoldsweats01 「利益が上がらなくても、お客様が喜んで頂いているうちは会社は潰れない」 だけを信じて日々精進ですね~happy01

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昨日からランクル70、3台立て続け(^^)v

本日は、ランクル70、73と2台がご入庫ですup
昨日のランクル76 から3台dash  立て続けて、70ばかりですね~happy01

滋賀県のF様のランクル70 フロントハブベアリングの打ち換え作業と、
地元Y様のタイヤ組み換えとマフラーステー外れの溶接修理作業ですgood
いずれの車両も、20万キロ、30万キロですが、消耗品交換だけで大きな故障がありませんね~happy01
さすがですsign01 やはり世界が認めたランクルですねpaper

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ランクル76 ブレーキ整備手順(^^)v

最近はコアな作業ブログが多かったので、今日のブログはGLOBAL基準の、基本的な車検整備のご紹介ですflair
本日は、ランクル76の車検整備の一部、ブレーキ分解、清掃作業のご紹介ですdash

昨年、他社にて中古でご購入後、納車直後トラブルが有り、そのご相談を受け当社にて修理整備させて頂きましてからの
お付き合いとなりましたI様のランクル76です。

11万キロのディーゼル最終型のランクル76good
11万走行とは思えない程の、お車の状態は抜群の車両ですup
昨年のご相談で、点検させて頂き整備させて頂きましたので、今回の車検整備では、定期的な分解清掃と各部のグリスアップ、各部調整で12ヵ月車検は完成ですgood

ランクル70系、80系は基本的には同じですが、
「画像2」 フロントブレーキはパッドを抜き、ピストン固着点検後、パットの清掃とパットシムとスライドピンのサビ落とし後グリスアップです。
この型のブレーキキャリパー整備は、赤丸部分に、高粘着グリスを塗ることが大切な作業で、この部分に油脂が無いとブレーキ鳴きを起こしますgood

「画像3-4」 リヤドラムブレーキは、ドラムを外し、ブレーキシューの表面は布ヤスリシートで焼けた表面を落とし、1年リセットさます。
シューのバックプレート当たり面にモリブデングリスを湿布し、→印のドラム面の当たり面を電動ワイヤーヤスリでサビを落とし、サビ防止の塗装ですgood
平成5年位までのランクルですと、ここにペーパーシールが貼ってあったのですが、中期型からはありませんのでdown
この工程後、当たり面にグリス湿布後ドラムを組付けますpaper
この当たり面のサビ落としと、グリス湿布を怠ると、初動時にブレーキ鳴きを起こしますgood

このように各車種によって、経験事例を活かしながら整備させて頂いておりますm(__)m
日々のお客様ご意見頂きながら、日々精進ですhappy01

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JA11 ハイフロータービン装換

本日は、車検と同時にハイフロータービンへの装換ですdash

JA11ジムニーの車検整備と併せて、ご依頼のありましたハイフロータイプのスポーツタービン交換ですgood
この様な作業は、作業内容に関わらず、どんな作業も不思議と重なってきますね~good
最近タービン交換ばかりのGLOBALピットですup

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78プラド ステアリング/ジョントシャフト交換

本日は、ステアリング時のガタつき異音でご入庫頂きましたT様の78プラドの修理作業ですdash

女性カメラマンのT様のプラドですが、ステアリング時に 「コトコトcoldsweats01」 と異音とガタつきが気になるようになったとの事sweat02
お盆休暇前にご入庫頂き、症状の診断で原因箇所の特定は出来たのですが、メーカーも連休との事で部品入庫が今となってしまいsweat01
昨日からご入庫頂き、本日完成納車させて頂きましたgood

「画像4」 のように、シャフト部のスパイダルジョイント部のガタですが、プロペラシャフトのようにスパイダル交換部品の供給が有りませんので…
シャフトAssyでの交換となってしまいますweep
ギヤボックスまでは、2本のシャフトでの構成となっていますので、ステアリングホイールからギヤボックスまで全抜き作業となりますdash
やはり大切に乗っておられるオーナー様は、小さな異変に気付くのが早くup、被害も最小限で修理が出来ますので永~く好調子で乗って頂けますhappy01
交換後はステアリング反応も抜群ですhappy01

追伸catface 19日の娘の結婚式は無理をお願致しますが、宜しくお願い致しますm(__)m 

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JB23 アシストグリップ取付

本日は、GLOBAL一押しの便利アイテムscissors アシストグリップの取付加工ですdash

今回は、助手席のみの取付で、奥さまの乗り降りへの気遣いでしょうね~lovely
ジムニーは昭和の発売当初から、四駆アイテムのフロントピラー部のアシストグリップが設定されておりませんdown
特にジムニーはリフトアップされて乗られるオーナー様も多いので、これが有ると非常に便利ですgood

色々試しましたが、アシストグリップはランクル70系のグリップが一番使い勝手も良く
グリップ本体の中にもスチールステーが組み込みされているので、強度も抜群ですgood
ジムニー各型式全車、左右取付加工は可能ですので、この便利さご体感下さいhappy01

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JA11 エンジン乗せ替え

ようやく涼しくなってきた途端、重作業が続きますsweat01

お盆休暇で鈍った身体は、強制的に復活し戻っていきますflair
この調子で、2016年あと4ヵ月走り抜きますdash

今回は諸事情で、下からエンジン抜いてみましたhappy01

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三菱ジープ クラッチO/H

本日は、7月にご予約頂いておりました石川県から新規ご入庫のジープのクラッチのオーバーホール作業ですdash

走行は2万キロと少ないのですが、クラッチ滑りによる走行不良との事ですsweat01
ジープのミッション下ろし作業は、とにかく重く、セルモーター等の周辺部品の外しに難を極めますcoldsweats01
ボルト等が緩まないdown セルモーターが外れないdown ミッション本体が外れないsadなどなど
構造的には通常と何も変わらないのですが、固着とサビによる作業難が有りますね~coldsweats01 少し涼しくなった時期でホントに良かったですup
「画像3」 のようにパーツも大きく、クラッチカバーはとにかく重いし、デカイsign03
半日掛けてミッションが外れてくれましたgood

ここからは、カバー、ディスク、パイロットベアリング、レリーズベアリングを交換させて頂き、元の職場へ戻してあげますgood
今回は、クラッチレリーズの動きも良くない為、インナーKitでオーバーホールも良かったのですが…
過去の整備記録によると、8年前にオーバーホールされているようでしたので、この年式になると、いつ部品の供給がストップするか判りませんので
お客様のご了解の上、レリーズAssyにて交換させて頂きましたhappy01
また22年間、一度も交換歴が無さそうでしたので、燃料フィルターも交換させて頂きましたgood
ディーゼル車の燃料フィルター管理は、噴射ポンプ保護の為には、絶対怠ってなイケない管理ですねscissors

非常に良い状態のジープですsign01永~く大切に乗って下さいgood
この度は、ご入庫お待ち頂き、ご理解とご協力ありがとうございましたm(__)m このご縁に感謝ですm(__)m

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