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本当にありがたい事です

ジムニー・ランクル四駆専門に関わらず
ご家族、お知り合いの方の車両ご購入のご縁を頂きます事に
社員一同、本当に感謝致しますm(__)m

毎月月末になりますと
各メーカーさんは、月内登録の為、ご注文車両を入庫してきます

そんな今日は、新車カローラツーリングが入庫してきております
さっそく、ナビやドラレコ取付などの電装カスタマイズの着手させて頂きました
今月は他にも、ジムニーは勿論ですが
今週末から始まる、大型連休に、新しい車で…ホントに間に合って良かったです

順次入庫次第、納車準備に取り掛かっていきますので
納車待ちのお客様におかれましては、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

楽しみにされておられますゴールデンウィーク連休前に、ご予約頂いておりましたカスタマイズ工作を
してあげたい
という事で、今日明日は詰め詰めの作業となりますが
可能な限り、ご入庫を進めさせて頂いております

20年位前は、取付作業は多かったのですが
新型ジムニーの発売と同時に、また多くなってきました作業の一つが
ルーフラック取付工作です

キャンプブームも追い風何でしょうが、そんな今日は2台のJB64に
ご依頼の、各メーカーさんのルフラックやリヤラダーの取り付け工作がご入庫です

どのタイプにしても、ルーフ作業は一人では作業は難しく
また、取り付け部へのキズ防止養生や、左右前後の位置決めと、意外に作業時間が要します

また今日は、他にもシートカバー取付の急ぎご入庫頂き
休憩無しの週末となりました
福井県は「コロナ」感染緊急事態宣言が発令され、昨年同様の今年も、自粛のゴールデンウィーク連休期間となりそうですが
少しでも、愛車のカスタマイズで楽しい休日を過ごし頂けたら幸いです

本日は、他社様でご購入されたランクル77のベルト鳴き対策修理作業です

先月、エンジン始動不良で、緊急ご入庫頂きましたランクルですが…
その際に、ベルト鳴きが発生しており、一緒に修理をとの事でしたが
ベルト劣化による故障原因ではなく
ベルトプーリのサビからくる、ベルト痩せが原因の様で…
一旦、部品の調達までお乗り頂き、今回、修理で際ご入庫頂きました

ランクル70系のファンベルトなどの外ベルトはVベルトを使用しています。
プーリ溝にサビが目立ってきますと、ベルト回転と同時にベルト痩せが発生することで
ベルト外径が大きくなって、結果ベルトが滑っていきます

長期在庫車や、長期未使用保管車などに多く発生しますプーリーサビですが
今回は、ダイナモやACコンプレッサー、テンショナープーリー、ウォーターポンププーリーと
全てのプーリーの交換実施となりました「画像3」
ダイナモやACコンプレッサーはなどは、車上では交換実施は不可能ですので
一旦、外した後プーリーだけを分解交換していきます

この1本のベルトの役目は、車を走らせるためには、本当に重要なパーツですので
ここは、しっかり点検してからベルトの交換をして頂きたいですね～

今回は、サビも酷く、フランジ部が既にサビで変形、無くなってしまっていましたフロントマフラーとセンターマフラーも
併せて交換させて頂きました

当社で管理させて頂いております、滋賀ナンバーJB23の
本日は、24ヶ月法定車検整備作業です

エンジンオイル交換の際にも、3,000キロ毎にご入庫頂いておりますJB23です
愛車管理も徹底されておられますオーナー様のジムニー
既に25万キロ走行ですが、オイルを抜いても新油のようなドレンオイルしか出てきません

しかし今回は、さすが25万キロミッションです
JB23あるあるですが、シンクロギヤに不調があり、リビルトミッション載せ替え作業となりました
当然、ミッション脱着ですので、クランクリヤのオイルシールも今後発生しますオイル漏れ対策に
打替え交換実施させて頂きます

下回りの管理も当然行き届いておりますので、2年に一度のシャーシ塗装も実施です
これから30万キロ、40万キロ走行のお手伝い、当社が全力でさせて頂きます

今月は、ご注文7台のGLOBALアゲトラの製作となりますが
先週に引き続き、今週も3台のベース車両が入庫しております

本当にありがたい事です
50㎜リフトアップの当社のアゲトラですが、
今年の積雪時にも、非常に走破性能も良く、見栄えだけではなく、実用性も抜群の便利なアゲトラ
是非、乗って走って使ってみて、GLOBALアゲトラの実用性をご体感ください

当社のアゲトラは、構造変更届出済みですので
車検も合法です

先週は、普通のモータースさんやディーラーさんではAssy交換になる作業ですが
オーバーホール大好きな当社では
お客様の「お財布応援」と、何と言っても現物修理は環境に優しい「エコ」ですので
このスタンスは継続していきたいと思います

事例1
リーディングアームとトレーディングアームのブッシュ劣化による
ブッシュ打替え工作です
社外アームに使用されていますブッシュは純正ブッシュが使われています
ピボット側とアクスル側とな品番は違いますが、全てメーカーからの支給がありますので
前後4本のアーム本体はオーバーホールが可能です

事例2
JB23ジムニーのトランスファーオーバーホール工作
トランスファー本体内部からの異音発生で、全ギヤ組み直し、キーボール＆キー交換

事例3
JA23　K6Aエンジンの白煙とオイル上がり
シリンダーヘッドのオーバーホール工作によるバルブ交換とタペットカバー洗浄
3気筒ピストンリング交換、各部オイルシール＆ガスケット交換

ホントにコアな作業満載の一週間でした

ゴールデンウィーク連休には、今度こそはゆっくり静養したい
という事で、月内納車予定の新車コンプリート3台
お約束作業の追い込み真っ最中です

先週のどんよりした曇り、雨天候から今日は快晴の福井県
気分も良く、作業も捗ります

本日は第3日曜定休日返上で
ゴールデンウィークまでのお約束作業分の追い込みさせて頂きました

新車GLOBALコンプリートのジムニーJB64ですが
当社オプションの塩害防止施工作業です

先ずは、ボディーへの溶剤付着防止のための養生作業からスタートです
ジムニーのリーディングアームとトレーディングアームの製造工程でカットした部分は
新車時点で既にサビています「画像2」
この部分は、塩害施工前にサビ止めブラックで塗装しておきます

施工後は、2.3日天候にもよりますが、しっかりと保管馴染ませます
四駆車などの下回りは、重要な日常管理ですね～

今月は、アゲトラ新車とジムニー新車納車が、予定5台残っておりますので
ゴールデンウィーク突入まで、一気に作業進めて行きますので
納車をお待ち頂いておられますお客様におかれましては、もうしばらくお待ち下さい
日々「全てに全力で」頑張らせて頂いております

本日は、石川県から新規ご入庫頂きました
ランクル70のフリーハブをマニュアルハブへと換装作業です

70系ランクルの電動ハブ不良による、駆動作動不良は多いのですが
今回のランクルは、電動ハブブロックのスプラインブラシのマグネットは残っているものの
モーターが固着しているようです

当社では、このモーター交換によるの加工修理はさせて頂いているのですが
やはり消耗品ですので、オーナー様によっては、機械式の「マニュアルハブ化」をご希望されます方もいらっしゃいます

今回は、「マニュアルハブ換装」での修理ご希望との事ですので
さっそく、ハブブロックをマニュアルハブへと交換していきます
但し、このマニュアルハブ化に伴い、
四駆作動OKになっても、メーター内の「ハブロック/4WD」警告灯が常時点滅してきます

そこで、マニュアルハブ化と同時に、4WDコンピューターの加工も必須となります
走行中、ずっーと警告灯が点滅しているのも、ストレスですからね～

この度は、遠く石川県からのご入庫ありがとうございました
またご縁ありましたら、次回も宜しくお願い致しますm(__)m
「全てに全力で」お手伝いさせて頂きます

本日は、ご注文から本当に長い間お待ち頂きましたが
ようやく入庫してきました、フロントランナー製のルーフラックと270度展開サイドオーニングの取付工作作業です

サイドオーニング以外は、全て組み立て品となりますが
やはり海外、南アフリカ製です　　日本との気候が違いますので
雨対策は万全ではありません

標準装備のルーフレール取付用アンカーナットを利用し、本体ラックは取り付けていくのですが
日本製製品では考えられませんが、取付ボルト穴が「画像3」にように長穴になっています
激しい雨では天井雨漏れが無いでしょうが、
ルーフ積雪時などの、溶け込み雪水では、雨漏り必須ですね～

当社では、取付時のボルトには、ゴムパッキンを製作し挟み込んでいき
尚且つ、アンカーナット部には、勿論コーキング剤を流しておきます
見えないところへの、雨もりはご法度ですからね～

また、今回はラックのメーカーと違う、DERCHE製の270度展開式サイドオーニングの取付ですので
付属の取付用ブラケットの加工が必要となります
勿論、ルーフに取り付けるパーツですので、これもサビ付きご法度ですので
加工部へのサビ対策は必須作業です

狭いピットで、ようやく大型梱包箱の無くなって、嬉しい限りでしたが
追い込まれています
このタイミングで、また2台分のご注文頂いておりました、ルーフラックが入庫してきました

いつまで経っても、一行に広くならないGLOBALピットでした