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本日は、ようやく明日納車となりますH様のJB64　新車コンプリート製作の
最終段階となりました、外装カスタマイズ工作です

ご注文頂きましてから、本当に長い間お待たせ致しましたが
メーカーに代わって、本当にご理解とご協力に感謝致しますm(__)m

またこの度は、グローバルナンバー「96-86」での登録までして頂きました事、併せて感謝致しますm(__)m
足回りの工作も完了し、本日はバンパーやナンバー移動などの外装カスタマイズに
着手させて頂きました
ご存知の通り、バンパーなどのカスタマイズの場合には、脱着作業だけではなく
メンバー加工や配線取り回し工程が必須ですが
やはり長期良好な状態であってこそ、カスタマイズ目的ですので、加工部のサビ対策は勿論「画像2」
配線などは可能な限り、隠す
また、純正にようにクランプする、カットする、そんな技術が問われます「画像5」

またクランプ移動などで配線カプラの干渉による、振動異音発生も対策しておきます「画像8」

また、加工部分を保護し、洗車などでオーナー様に怪我のないよう対策しておくのも大切な技術の一つです
特に、むき出しになったナンバー裏のボルト突起などには、ケガ防止対策用にチューブを固定しておきます「画像6.7」

お客様は、「グローバルファミリー」です、子供や身内同然です
そこには絶対の、安心と安全が無くてはイケません

今月も継続車検満杯のご予約ですが
月末からスタートしますゴールデンウィークがある関係で、来月中旬までの
車検満了までは、今月中に検査完了しておかなくてはイケません

そんな今週は、JB23ジムニーの継続車検分解整備からスタートでしたが
フロントナックル部に、大きな振れガタがありましたので
さっそく左右のナックルオーバーホール作業です
「画像3」のように、既にキングピンベアリングは破断していますね～

ジムニーのナックルオーバーホール作業では
将来発生が疑われます、ジムニーの持病とも言われております「ジャダー発症」の予防も考え
当社では、自社の「ジャダー対策強化ベアリング」を組み込み加工をさせて頂きます
また今回は、併せて下回りの防錆シャーシ塗装のご依頼もありますので
せっかくの社外パーツのカラーリングは残してのマスキング式塗装工程です

2年に一度の下回りシャーシの管理は必要ですね～
この管理は、必ず数年後、他車との格差は歴然に現れます

本日は、2台の色替え全塗装作業完成車が戻って来ました

1台は展示車製作のボンゴバンと
もう1台は、お客様からのカスタマイズご依頼のランクル73の2台です

先ずはお客様ご依頼車のランクル73から、外装組み戻し作業に着手していきます
完成が、今から楽しみな作業です
細部までこだわっていきますので、納車まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

また、ボンゴバンは今月中には展示場に出品させて頂きますので
ご興味ある方は、是非一度、見て乗って触って、実車ご覧ください
皆様のご来店、社員一同、心よりお待ちしておりますm(__)m

今月は、一番ご注文の多かった月の受注分が
続々入庫してきており、今まで一番の入庫台数付となりました

ご注文頂いてから、本当に長い期間お待ち頂き、
メーカーに代わって、ご協力とご理解に感謝致しますm(__)m
さっそく、皆様のご注文内容通り、各車順次コンプリートカスタマイズに着手させて頂いておりますので
納車お引渡しまで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

そんな今日は、ハスラーの新車まで入庫してきましたので
併せてカスタマイズ着手させて頂いております

ジムニーのご注文の多くは、ほぼ全てGLOBALコンプリートでのご依頼ですので
先ずは足回りの、リフトアップ工作から作業スタートです

今月末から始まる、大型連休までにはお引渡し出来ますよう
このコロナ渦の中、新しい車で、少しでも楽しんで頂けますよう
社員一同「全てに全力で」
毎日、頑張らせて頂いております

毎年、ゴールデンウィークやお盆休暇手前のこの時期になりますと
増えてくる作業ご依頼の一つ、
トレーラー牽引アイテムとなります、ヒッチ関連の作業ご予約が入ってきます

皆さん、湖や海へと遊びのステージを変えて行きます
特に今年は、昨年からの、新型コロナウイルスによる公共交通機関の利用を控え
自家用車移動や、密の環境を避け
山や海など、キャンプに行かれるユーザー様も多く
今年は、例年以上にカスタマイズご依頼が多くなりそうです

このキャンプ人気に与かって
色んなメーカーさんが、色んなカスタムパーツを発売されていますが
パーツ選びは重要で、
取付ご依頼に持ち込まれますパーツの中には、本当に粗悪なパーツも多いです
そのまま取り付けるには、安全上問題があるのもあります

その際には、加工ベースで工作しなくてはイケないモノ
付属されていますボルトなどにも問題がある場合もあります
当然、取付後のボルト類には、防錆対策は必須で、錆による強度低下を防いでいきます

遊びも、安心と安全がなくてはイケませんね～

昨年納車させて頂きました、滋賀県のN様から
汎用イエローフォグランプの取付のご依頼で、社外品パーツの調達です

商品説明には「防水対策品」と謳っていますが、やはり量産品となりますので
何処までのクオリティーなのかは分かりません
取付後のユニット内に水の混入がありますと、折角の新調達品も無駄になってしまいますので

当社では、このような社外品の灯火類には、
防水性アップの為、可能な限り、コーキング施工を施します

チョットしたこだわりですが、
長い目で見た、お客様への「お財布応援」です

本日は、走行異音発生で緊急ご入庫頂きました、ランクル70の修理作業です

ロードサービスにて搬送ご入庫となりましたが
さっそく、異音の原因となります箇所の診断ですが…
左フロントのマニュアルハブが、ぐらついています

既にハブブロック固定用のボルト全てが折れてしまっており
ドライブシャフト先のスナップリングだけで欠落を防いでいるだけです

アクスルハブに残ったボルトは取り外し不可能
ハブリングは再使用は出来ません
そこから作業進めて行きますが、何と　ハブロック用のスピンドル先が割れてしまっています

アクスルハブとリングハブは新品調達出来ましたが
スピンドルは入手出来ず、一旦作業ストップで、諦めムード満載でしたが
数時間、無い頭ひねった結果
ロックキー部を加工し、別の箇所に新設することで、
ハブベアリング抜けを防いでいきます
構造上は、純正同等の強度は保たれた筈です

旧車整備には、これから増々、新品部品が入手困難になってきますね～
現物加工や現物修理技術が必要とされてきます。
知識だけでは乗り越えられなくなってきますので、
現場経験を積んでいく事が、お客様の為に一番重要な精進なんですね～

今月末には、大型連休に突入していきますので
5月中旬までの車検満了車両は、今月中に作業終了が必須になります

新年度の4月も、今日からスタートしましたが
車検ご入庫は、3月同様のペースで整備していきます

そんな今日は、FJクルーザーやハイエースが、ご入庫頂きました
四駆車の下回り管理は重要項目ですが
今日のＦＪクルーザーも、長年の汚れとサビも出てきておりますので
オーナー様のご了解のもと、
下回りのサビ、汚れ落とし作業後、防錆シャーシ塗装の実施です

FJクルーザー特有のサビ易い箇所は、重点的に塗膜を張っていきます
やはりお洒落は足元からとも言いますが、
下回りに状態一つで、車体全体の状態も良くなりますね～
この管理は、必ず愛車の寿命を延ばします

怒涛の年度末がようやく無事終了しました…が
息つく間も無く、先月末登録を終えた、ご注文頂いておりました、各メーカーさんの新車が続々入庫してきました

そんな今日は、150プラドのGLOBAL新車コンプリートの製作に着手させて頂きました

足回りは、JAOSさんの2インチリフトアップKitを組み込んでいきます
新車の足組み込み作業は、何といっても
車体への傷付き防止の養生作業からスタートですが
ボルトなどの緩め作業はスムーズに作業が進んでいきますので、作業ストレスは有りません

前後の足組み込みが完成した後は、4輪アライメント測定・調整で
ボディー下のカスタマイズは完了です
最終工程は、タイヤの組み込みにて、全て完成ですので、
納車まで、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

70プラドのショートベースのGLOBALコンプリート製作開始です

色替え全塗装から戻って来ましたので、
下回りの防錆シャーシ塗装から作業再開です

70系プラドのショートは希少ですが
走行18万キロですが、ご覧の通り、下回りのシャーシ部やフロアー部もサビが無く
久々の上質のプラドのショートが入庫しております
是非、ご興味ある方は、明るい時間帯にじっくりとご覧ください

皆様のご来店、社員一同、心よりお待ちしております