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1月にご注文頂きましたハリアーが納期遅れもあり、ようやく入庫
本日からナビとバックカメラの取付作業です

以前はトヨタのメーカオプションで、ナビレディパッケージなる物が設定ありましたが、サービス廃版となっています。
しかしディーラーオプションでのバックカメラ設定がありますので、フロントオーディオパネル裏からバックドア内には配線が通っています
変換用の配線キットと使えば車内への面倒な配線引きまわしは無用です
但し、ハリアーだけは社外バックモニターを付ける場所が無く、アルパイン製のハリヤー専用バックカメラの取付が必修です

いつの場合も、新車への加工作業には、キズが付かないよう細かな養生と、汚れを付けないよう、小まめな手洗いなどなど
緊張感満載ですね～

本日のＧＬＯＢＡＬピットですが、トヨタさんのピットのようになっています

クラウンハイブリット、ランクル100、ハリアーが3台入庫です
ハリアーは2月末入庫予定でしたが、トヨタ工場火災の為、遅れ遅れでようやく入庫です　でも何とかＧＷに間に合って良かった良かった

この様なピット風景を眺めていると、「本当に有り難い事だな～」 と思います
四駆専門にも関わらず、ご家族のお車や、知人・友人さんのご紹介など、本当に感謝です

皆さんのご期待に添えるよう、ホント頑張らなアカンな

本日のGLOBALピットは先週からのジムニー満杯から一転　ランクルで満杯です

本日は、先日お買い上げ頂きました、ランクル100の6インチアップの納車前車検整備と、95プラドの継続車検整備です

プラドは90系から、ランクルは100系から足回りはリジット式から、フロントはダブルウィッシュボーン式へと大きく変更となりました
それに伴い、従来のリジットに比べ、ショックのブッシュへの圧力が増え、ブッシュの消耗期間が短くなりました
特にロア側のスリーブブッシュは5万キロすら持ちません
このスリーブブッシュは非交換ブッシュですので、多くの場合はショック本体の交換となってしまい、高額な修理金額となってしまいます

そこで今回は、自社にてスリーブブッシュを作っちゃいました
このスリーブブッシュは、圧入タイプ式のアウター、インナーがスチールカラー式です　ブッシュ硬度も高くなくては、また直ぐに潰れてしまいます
そこで、スリーブ穴より一回り大きなブッシュを色々探し、最適なブッシュを発見
大きさ最適、硬度も問題無し　ランクル70系の最終型のリヤシャックルブッシュです
「画像5」 圧入での挿入作業になりますが、見事に完成です 　部品代は500円程度で済み　定期的な交換も安価で実現出来ました

やはり永～く乗って頂くには、修理代が安価なのが一番です　

自分の技術に怖くなった一日でした　あくまでも自己満足ですが…(^^ゞ　
誰かが言ってました 「自分で自分を褒めてあげたいです」(^^ゞ

本日は、ＪＡ11のラジエターからの冷却水漏れ修理です

これからの夏に向かっての時期には、冷却水漏れの点検は重要確認箇所ですね～
今回のＪＡ11も、サブタンクの冷却水が無くなってしまい、ご来店頂きました
冬の寒い時期には、多少漏れがあっても量だけ満たしていればオーバーヒートはしませんが、これからの時期はそうはいきません
水とオイルは人間でいうと血液みたいなもので、これが無いとエンジンが働きません

さっそくラジエター本体をエンジンルームから取り出し、ラジエター本体のオーバーホールです
幸い、コア部は亀裂漏れ無く、アッパータンク部の修理でイケそうです
修理後は、アッパー・ロアホースとサーモスタット、キャップを同時交換させて頂きます

ゴールデンウィーク前での修理が出来、ホントに良かったです
冷却水もれに気付かずにいれば、間違いなく連休中の長距離走行では、オーバーヒート避けられず、レッカー搬送となってしまうところでした

自家用車の日々の点検は大切ですが、なかなか無理ですので…
内装・外装の小まめな掃除や、洗車が一番大切なんです　愛情を持っていると、洗車や掃除で異常は必ず見つかります
永～く、状態良く乗っておられるお車はのオーナー様は、いつご入庫されても、小まめにキレイにされておられます

当社もオイル交換などでは、下回りやエンジンルームは開口しますので、特に異常が無いか　
車種事例などの経験値を活かし、要所点検はさせて頂きますので、オイル交換もGLOBALにご使命頂けますと幸いです

本日は、ＪＢ23の車検が2台…ＪＢ23のクラッチ交換、ＪＡ12のナックル修理と2人で4台仕掛り作業です
途中、庭に 「ヘビ」 は出てくるわ　ホント慌ただしい一日でした

ＪＢ23のクラッチ修理は、先日石川県からリフトアップでご入庫頂きましたお客様ですが、
ご入庫頂きました時点でクラッチが異常でしたので、早期修理をご提案させて頂いたのですが…

「買った時からシフトチェンジはこんな感じですので、今回は、予定通りリフトアップで…」 との事…リフトアップ作業完成後、納車させて頂いたのですが…
帰宅途中で走行不能　追いかけるように搬送車で引き上げさせて頂き、再度ご入庫頂きました

早速ミッション下ろし、シフトポイントを覗くと、「画像2」 シフトガイド用のリングが中で外れてしまっています
外れたベアリングの転がった場所によってはシフトが引っ掛って動きません
折角ミッションを下ろしましたので、ディスク、カバー等の交換もお勧めさせて頂き、4型などのシフトチェンジの特有の 「フニャフニャ感」 がありますので
ミッションアングルの純正ブッシュを、強化ブッシュに変更交換させて頂き、シャキッとしたシフトチェンジ仕様にさせて頂きました

今までとは全く違うシフト動きに感動して下さい

第3日曜と月曜定休と連休を頂き、昨日はブログをサボってしまい　今日は 「社長ダウンしてるの」と何人かのお客様から聞かれ
平常通り 「頑張っていますよ」
今月末からやってくる大型連休前で、どうしても納めなくてはイケない整備作業に2人で 「テンテコ舞い」 なだけです

本日は、今月初めにご入庫頂きました、富山県のＢ様のＪＡ12　リフォーム色替え全塗装が仕上がり、本日から丸裸になったジムニーを組み付けです
バンパーや、内張り、ドアモールなどなど、外せるパーツは出来る限り外して塗装です
202ブラックへの色替え全塗装　しかし車はやはり、足回りとエンジンが重要です
見えない下回りや、細かなビス、ナット回りもこの際ですので、組み付け作業で出来る限り交換させて頂きます

明日からは、ワイパーリンクの交換、4ＷＤバキュームバルブの修理と…　来週には完成予定です
2月からご入庫お待ち頂いておりましたが、ようやくお約束の作業が完成出来そうです

明日17日（第3日曜）と、18日（月曜定休）と連休となりますm(__)m
2日間、社員全員、十分に充電させて頂き、火曜から全力で頑張らせて頂きます

遠方からのご来店予定のお客様におかれましては、十分ご注意頂きますよう宜しくお願い致しますm(__)m

先月末ご入庫頂きました、長野県からご入庫のランクル70の燃料漏れ修理です

22万キロ走行のＰＺＪ70ですが、お気に入りのランクル70ですので、永～く乗りたいとの事で、各部の点検修理を含めて
遠方ですがご来店頂き、当社にお車をお預け頂きました
お預かりさせて頂きました以上は、元気に出庫させなくてはイケません

まずはお客様からの自己判断にて、燃料漏れのご指摘がありましたので、遅くなりましたが本日から燃料噴射ポンプのオーバーホール作業です
ディーゼル車の 「心臓」 とも言われる燃料噴射ポンプですが、軽微な状態から、重度の状態まで色々ありますが…
今回の1ＰＺ噴射ポンプは、残念ながら重度の状態で　かなりの燃料漏れです
軽微な状態ですと、車上にての修理が出来るのですが、今回の場合は、心臓取り出し手術となります
「画像3」 ポンプ内部のカバータイマー部の劣化が酷く、この際ですので、完全オーバーホールさせて頂きました

休み明けの火曜日からは、足回りやハブ・ナックル回りの整備とお客様には申し訳ありませんが、もう少しお預かりさせて頂きますが
元気な状態で、お手元にお返しさせて頂きますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、走行異音でご入庫のランクル80のリヤのショックブッシュ交換です

走行中、ギャップを踏むと異音がするとの事でご入庫です
車体には、色々なゴムブッシュを使用しておりますが、やはり一番動きの大きいのはショックですね
このショックブッシュは軽く考えるとイケません　ショックのブッシュを定期的に交換してあげると車の動きは劇的に向上します
動くモノ、動かすモノで音が出ないのは不可能ですが、最小限に音を出さないのが車走構造の技術です

この細やかな整備をしてあげる事が、本当の 「愛車の管理」 ですね～

お待ち頂いておりました石川県からご入庫のＪＢ23　3インチリフトアップ作業です　外装はノーマルでも、こらはこれでかなりイイ感じですね　

4月に入って、先月の繁忙期よりもご入庫台数が多いような　
昨年の同時期を振り返ってみますと、やはり毎年の事ですが、当社には全く縁の無いもうすぐやって来る 「ゴールデンウィーク」 前は
旅行などの計画から、点検も含んでの連休前車検や、カスタマイズなどが増えてきます

皆さんのＧＷのお楽しみの為に、当社も、もう一踏ん張り　頑張ってお手伝いさせて頂きます