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先日から作業進めておりました、17エブリィのGLOBALコンプリート製作です

リフトアップ工作も完了し、続いてボディーコーティング施工と外注に出ておりましたが
ようやく戻っときましたので、今日からはの残りのオプションカスタマイズに着手させて頂きました

先ずは、ルーフラックとリヤラダーの取付ご依頼です
ルーフラックはマッドブラック色、リヤラダーはシルバー色とアンバランスですので
ラダーは予め分解し、パイプ関係やホルダーなどのシルバー色をマッドブラックへと塗装しておきましたパーツの組み上げからスタートです

ラダー本体の仮合わせから、ボディーとの干渉、密着部へは
車体振動などで、直接ボディーに傷が付かないよう、保護シートをボディー側へ貼り付けていきます
ルーフラックやリヤラダーの取付は、意外に簡単のように見えますが、
実は、養生や位置決め、左右出入り調整などなど、作業時間は長く、作業員2人で細心の注意が必要な作業となります

午後からスタートした外装カスタマイズも、ようやく夕方には完成し
第2部は夜になってしまいましたが、今からドライブレコーダー取付などの、電装カスタマイズに着手していきます

お約束の日までには何とか完成の目途だけでも付けますので、
もうしばらく完成ご連絡までお待ち下さいm(__)m

新車ジムニーやエブリィがなかなか入ってこない中
本日は、新車、中古車のハイゼットジャンボ「GLOBALアゲトラ」が2台完成です

新車ジャンボアゲトラは、遠く新潟県よりご注文頂き、明日ようやく納車の運びとなりました
このコロナの時代の、リモートが流行るのではないですが…
新車コンプリートの県外からのご注文の場合の多くは、メールや電話でご商談、打ち合わせとさせて頂く場合が多く
お引き取り頂けます場合は、納車時に初めてお客様とご対面させて頂きます

販売側は、お客様とのみ初対面ですが
お客様は、当社もご注文車も全て初めてのご対面となります

ご契約時は、本当にご不安もあったでしょうし、代金送金の際には、それ以上に不安だったと思います
そのお客様の覚悟をしっかりと自覚し、必ずや納車時は喜んで頂けますよう
全社員で全力を尽くさなくては、お客様に失礼です

野菜やジュースを買うのとは訳が違います。
車は、絶対の安全と安心がなくてはイケません

メーカーから車両入庫から、リフトアップ作業後、構造変更申請と…
全社員、社訓「全てに全力で」作業、登録とさせて頂きました
今から、明日の納車が今から楽しみです
遠い所、ご不便お掛け致しますが、安全運転にてお越しください。
社員一同、明日お会い出来ます事、楽しみにお待ちしておりますm(__)m

JA系コイルリジット車のあるあるですが
フロントショックのアッパーマウント割れによる走行異音発生で、ご入庫頂きました

製造段階で、材質の薄さと長い間ショックを抑え込んでいた経年劣化により
ショックが鉄板を割ってきます「画像2」
サイドフレームから切り取り、マウントAssy溶接交換することとなりますが
当然修理費用は高額になるのは必須ですね～
しかし、同じ部材を交換しても、雪道などの悪路走行で無理をすれば、薄いマウントは、やはり突き破ってきます

ここは、やはり現物修理による強度増しが一番ですね
3㎜厚の平ワッシャーを、マウント上部に溶接付けしていきます

組み上げ前には、固くなったブッシュの交換は勿論ですが、加工部へのサビ対策が一番大切な作業工程です
加工部はサビ付いてくれば、当然強度は落ちてしまいます「画像5.6」
サビ対策には刷毛塗り塗装が一番、長期効果的ですね～

マウント交換よりもはるかにお安く、強度も数倍上がりますし
何と言っても一番は、お客様のお財布に優しい事です
どんなに気に入って乗って頂いても、コストが掛かってくれば、愛情が無くなってきます

せっかく縁あって手元に来た車です、長く安全に快調で乗って頂けますようお手伝いさせて頂く事が、
販売よりも大切な自動車会社の役目です

今回は、割れは有りませんが、同じように左マウントも修理対策しておきました

本日は、新車初回車検ご入庫のハイエース206の下回りシャーシ、フロアー裏の塩害防止施工工作です

塗装施工は、シャーシは勿論ですが
フロアー裏のパネルは勿論ですが、200系特有のサビ易いサイドフロアー裏部や
スペアータイヤを外してみて初めてサビ被害に気が付くエンドフロアー裏へは、しっかりを塗膜を張っていきます

愛車を永く、良好な状態を保つためには、早期に施工するのが一番望ましいですね～
今回は、冬にめがけての施工ですので、凍結剤の塩カル被害には安心ですね～

そんな今日に限って、「秋の夏日」ゴーグルは曇るし、施工日としては最悪に良い日でした
折角ですので、ダイエットも兼ねての作業となりました

本日は、エブリィ2台がピックアップです

新車エブリィのGLOBALコンプリート製作2台が入庫です
足回りで35㎜アップ工作と大径タイヤで、2インチリフトアップ仕様です

2年後の車検を見据えての、保安ミラーの取付は勿論ですが
やはり、車は走って、止まって、曲がるが基本動作ですので、
リフトアップ工作による車両に与えるストレスを、可能な限り、ノーマル値「0」にしていく事が重要です
それには、キャンバー角やアライメント測定調整も、リフトアップには必須作業となります

人もそうですが、どれだけ見栄え良くお洒落しても
対話や仕草、マナーなどと、中身が一番重要ですね～

9月最終週となりました今週は、継続車検整備ラッシュとなりました

本当に皆さん、よく走って頂きますので、走行も20万キロ、30万キロと
車検での整備でも、定期交換や故障予防交換などと
クイックで完成は難しく、1台に掛かる時間も2日から3日は作業が必要になります

また、下回りの管理もしっかりとされるオーナー様も多く
今週は、ランクルやジムニーのマスキング式シャーシ塗装も4台施工のご依頼も頂きました

多くは平成一桁年式の車両ですので、タイミングベルト交換も定期的な整備となりますので
ウォーターポンプ交換やカム・クランクのオイルシールも同時に交換となり
クーラント液の定期交換も同時に実施していきますので、タイミングベルト整備車も理に適ってますね

最近では、チェーンベルト車になっており、ウォーターポンプ交換が定期整備では無いため、クーラント液の定期交換を実施されない車両も多く
やはり車は、冷却水とオイル管理は一番重要な定期管理となりますので
ここはしっかりと整備歴に残していきましょう

スズキさんのご厚意で、この度、大型のサインポールを建てて頂きました

身の丈に合って無いようで、本当に恐縮ですが
メーカー様のご厚意に感謝致しますm(__)m

本日は、ご予約頂いておりました1Day作業の「ジャダー修理加工」ご来店です

今回のJB23の「ジャダー修理」は、
3年前80,000キロでご入庫頂き、今回は196,000キロ走行と…
3年で約12万キロ走行です

これだけ走ってもらえれば、やはりベアリングの消耗は仕方のない事ですね
今年に入ってから、60キロ走行で「ステアリングシミー」が発症するとの事で
今回、再度ナックルオーバーホールに伴い、当社のジャダー対策ベアリングを再度、組み込み調整させて頂きました

遠く兵庫県から朝一番でご入庫頂き、15時頃完成納車となりましたが
夕方お客様から、ありがたいお電話頂き
修理加工後、ステアリングシミーやジャダーは発症せず、快適に走行出来たとの事
本当に多くから2度もご来店頂き、ご不便をお掛け致しましたが
今回も、ジムニーオーナー様のお手伝いが出来た事に感謝致しますm(__)m

ARBブランドのオールドマンエミューのリフトアップ工作も
ようやく完了し、昨日から作業に取り掛かりました
オーストラリアのカイマー社製リヤバンパーの取付工作です

当社では初のカイマー製品取付となりましたが…
これが、やはり海外製品
製品個体差があり、なかなか取付には難を極めます

海外製品に付属されておりますボルトやナットは、国産のようにネジピッチが細目ではないので
既にピッチに傷が入っており、ナットとのかみ合わせが悪く
先ずはここから作業スタートとなります

勿論ボルト穴も合う筈も無く、穴拡張や、バンパー左右の出入りにも差が出てきますので
可能な限り調整していきます
国内製品でしたら、即クレームが付きそうですね～
そこも含めて、当社に作業ご依頼頂きましたので、全力で個体差を解消していきます

高額なカスタマイズ費用を頂く以上、お客様のご期待以上の作業は必須です
細部までこだわって加工させて頂きます。
このようなカスタマイズでは、作業側が「納車時が楽しみ」になるよう、細部までこだわり尽くすことが
作業では一番重要な事です

と、いう事もあってリヤバンパー取付に丸2日間費やしましたが
なかなかの出来上がりとなりました
お預かり作業予定より、かなり遅れてしまいましたが、
本日、ようやく全行程完了致しました
完成納車楽しみにご来店ください

週初めからスタートしましたGRJ76のリフトアップ作業も完了し
今日からは、新潟県よりご注文頂きました「GLOBALアゲトラ」の新車コンプリートと、
JB64ジムニーの2インチアップ工作へと進んでいきます

月末ならでは事ですが、ご注文頂いておりました新車が、続々と入庫して来ます

足回り工作が完了次第、次は、ナビやETC、ドライブレコーダーと電装カスタマイズに
着手していきますので、
お待ち頂いておられますお客様におかれましては、完成納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

登録や業務も含めて、全社員「全てに全力で」で作業させて頂きます