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本日は、2月からご予約頂いておりましたデリカＤ5のルーフラックとリヤラダー取付です

マチヤマさんのアルミ製ルーフラックとリヤラダーです
Ｄ5のルーフモール外しは少々難があり、モール固定用のクリップが外す作業で必ず数個は割れてしまいます
予備は準備していたのですが…予想以上に割れ個数が多く、予定納車が1日遅れてしまいました
お客様には、ご説明させて頂き、1日延期のご理解頂きましたが、本当にごめんなさいm(__)m

この手のパーツ取付には、取付部にキズが付かないよう保護養生が定番です
キズ付き防止の保護テープや、クッションテープを使い、ボディー干渉部にはしっかり保護させて頂きました
また、リヤーラダー下部のテンショナーボルト頭は怪我防止の為のボルトカバーを製作　
建設現場でも、はしごの登り降りは 「安全第一」ですからね～

先月からお預かりしておりました石川県からご入庫のＹ様のＪＢ23
先程ようやく完成致しました

代車もお貸し出来ず、本当に申し訳ありませんm(__)m　当社の都合ばかりで…ご理解頂きホントに感謝ですm(__)m
205,000キロ走行のＪＢ23ですが、「まだまだ大事に乗りたい…」 の、お手伝い、精一杯頑張らせて頂きました

ダイナモ交換…発電量不足によるトラブル回避に為の予防交換
テンショナープーリー交換…ベアリング異音が少々あり、早期交換
ウォーターポンプ交換…交換歴無しの為、これからに時期でのオーバーヒート予防交換　などなど
他、サビのご相談頂き、前回ブログにてバッフルやボディーマウント修理はご紹介させて頂きましたが、ＪＢ23のサビの泣き所
トランクフロアー腐りですが、サビを取っていく段階で大きく底抜けしてまいましたので
今回は、新しく鉄板を加工し、フロアーを製作させて頂きました　
あわせて下回りシャーシ塗装と、フロアー裏のアンダーコート施工も同時にさせて頂きました

4駆も入らないというご相談もありましたが、簡単な原因でしたので、そこは本当に良かったです
明日には、内装・外装の清掃で完成　やっとお引き渡し出来そうです　お待ち頂き、ご理解、本当にありがとうございました

本日は、ハイエース200系　ビルシュタインＢ6取付作業です

当社、意外にハイエースのお客様が多く、得意分野のハイエースカウタマイズです
昨年コンフォートリーフを組み込み、今回はワンランク上の乗り心地へ改善させます

ビルシュタイン製のショックは、ステム上部が6角穴で、17㎜ナットを6角レンチ使用でのナット締め付けタイプです。
このステム上部は、次回ブッシュ交換などで外す時には既にサビてしまい、6角レンチでの固定が出来なくなります
最悪ステムボルトを切断し、2度とそのショックが使えなくなってしまいます
そこで一手間　
「画像2」 のように、ステムボルトにチューブホースを被せ、上部からの水の混入を防ぐためコーキング
次回のブッシュ交換時には、楽に外す事が出来ます=次回交換作業に割増料金がありません

何年後かの先までの 「お財布応援」 する事が、永～く乗って頂けるコツですね～

本日は、ＪＢ23のクラッチ修理です

子供さんが乗られるようになり、クラッチ滑りを起こしてしまったようで、長らくお待ち頂きましたが本日ようやく作業させて頂きました
先月から、何故か続くミッション脱着　これで4台目です
今回のクラッチ交換では、ミッションケース内部の大きく傷があり、ディスクを外してみると、カバー回りのテンションプレートが折れ
ケース内で暴れていたようです
クラッチ滑りでは定番の部品となりますが、基本3点セットの交換です
ここで一手間ミッションを外しますので、もう一枚手前のフライホイールのパイロットベアリング（700円）も折角ですので交換させて頂きます

これからの時期は、山に海へと活躍の場を　楽しんで下さい

怒涛の年度末が無事終わり、新たな年度の4月に突入しましたが、車検満了は次から次へとやってきます

本日は、95プラドの車検整備　と、ランクル70のキーシリンダー全換え作業です
ランクル70のキーシリンダーは、さすがに20万キロ近く使用してますと、キーシリンダー穴の拡張や、キーの痩せなどにより
「ハンドルロック解除が出来ず、キーが抜けない」　「キーが回らないので、エンジンをかける事が出来ない」 などと
出先で四苦八苦するケースがあります
今回の場合も、出先でハンドルロックが解除出来ずに、走行不能　メインキーの交換をご依頼頂きましたが…
この場合、ドアキーとエンジンキーと2つ持たないとイケなくなり、不便になりますので、一台分、全シリンダー交換させて頂きました

今の時代はプッシュスタートに、ドアキーフリーの車が多い中、ランクル70などは超アナログですが、そこに魅力を感じますね～

石川県からご入庫頂きましたＹ様のＪＢ23のボディー各部の錆補修作業です

20万キロ近く走行されたお気に入りのジムニー 「まだまだ永く乗り続けたいので」 とご相談受け
エンジン、駆動系、ボディー関係と色々ご心配が多く、当社でお手伝いさせて頂く事となりました

愛車の状態を心配されるという事は、身内を心配するのと同じで、大切だからこそ色々考えてしまうんですよね～
生き物以外に 「愛」 が付くのは車だけです
いつもそうですが、お預かりさせて頂く車には、どれだけ当社がオーナ様の気持ちに入り込むかです

今回の錆補修では、どれだけ現状維持できるかどれだけ食い止めるかです
現代の技術では、完全に錆を止める事は出来ませんので…
出来る限り現存の錆は除去し→貫通してしまった鉄板部は特殊ボンドで成形穴埋め→刷毛塗り錆止めペイント→ボディー類似色刷毛塗りペイントです
錆部に酸素を触れさせないようにする事が、出来るだけ現状維持させる事です

これで何とか食い止まって下さい　プラス門外不出のスペシャル技術 「祈り」 を施しておきました

　　ヘッドライト裏のバッフル部の錆です

　　　ボディーマウント上部の補修

今から富山県まで、先日お買い上げ頂きましたＪＡ12幌の納車です
こちらの作業段取り出来次第、出発しますので、もうしばらくお待ち下さい

最近は、本当に毎日がアッという間に過ぎて行くようで(^^ゞ　時間との戦いをしているようです

新車コンプリートも続々登録完成納車　ご成約頂きました中古車も続々登録納車です
お待ち頂いておりますお客様においては、一生懸命、一台入魂しておりますので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

桜満開時期には、お届させて頂きます

　　嬉しい、富山の 「9686」 グローバルナンバー　ありがとうございます

今日はビックリしました　遠いところ石川県のお客様がご来店
何と 「陣中見舞いです」 とドリンク剤を頂きました　いつもブログを見て頂きありがとうございますm(__)m

Ｉ様から頂きましたドリンク剤を飲み、この年度末乗り切りますので、次回は当社が恩返しさせて頂きます…お気遣い本当に感謝ですm(__)m

本日は、先日お買い上げ頂きました富山県のＭ様のジムニーの納車前追加加工カスタマイズ作業です

幌ジムニーですので、フルオープンでフロントドアを外したいとの事ですので、ドアヒンジの加工で脱着式へと加工させて頂きました
まずは、ドアヒンジのボルト外しからの作業ですが、これは固くて難を極めます　ショックハンマーで固着解除させドア本体を外します

ヒンジ上部のボールを切断し、ピンの下部は 「画像3」 のように、しっかり溶接にて固定させて頂きます　
このピン固定をしておかないと大変な事になり　ピンが抜けてしまいますと、走行中にドア前部が外れてしまいます
また、ヒンジ上部はコーキング等で防水加工をして、ヒンジピンのサビ折れを防ぎます

また、ドアを外してしまうとドアミラーもドアごと無くなってしまいますので、ボディー側にサイドミラーを付けるよう加工が必要です
左はサイドアンダーミラー取付用ビス穴を使用し、ＪＡ11用のミラーを取付出来ますが…
右は取付部はありませんので、取付穴を3か所増設します　Ｍ5用のビス穴お開け、タップを切ってボルト穴を増設
今からオープン仕様が楽しみです

今年の夏は、石川の千里浜海岸をフルオープンで走ってみたいですね～　
月末最終日になってしまい、遅くなってしまいましたが、31日夜、富山まで納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さい