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石川県のY様ようやく完成(^^)v

先月からお預かりしておりました石川県からご入庫のY様のJB23dash
先程ようやく完成致しましたdash

代車もお貸し出来ず、本当に申し訳ありませんm(__)m 当社の都合ばかりで…ご理解頂きホントに感謝ですm(__)m
205,000キロsign01走行のJB23ですが、「まだまだ大事に乗りたい…」 の、お手伝い、精一杯頑張らせて頂きましたhappy01

ダイナモ交換…発電量不足によるトラブル回避に為の予防交換good
テンショナープーリー交換…ベアリング異音が少々あり、早期交換paper
ウォーターポンプ交換…交換歴無しの為、これからに時期でのオーバーヒート予防交換scissors などなど
他、サビのご相談頂き、前回ブログにてバッフルやボディーマウント修理はご紹介させて頂きましたが、JB23のサビの泣き所sweat01
トランクフロアー腐りですが、サビを取っていく段階で大きく底抜けしてまいましたのでsweat02
今回は、新しく鉄板を加工し、フロアーを製作させて頂きましたflair 
あわせて下回りシャーシ塗装と、フロアー裏のアンダーコート施工も同時にさせて頂きましたgood

4駆も入らないというご相談もありましたが、簡単な原因でしたので、そこは本当に良かったですhappy01
明日には、内装・外装の清掃で完成up やっとお引き渡し出来そうですhappy01 お待ち頂き、ご理解、本当にありがとうございましたhappy01

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200系ハイエース ビルシュタインB6取付

本日は、ハイエース200系 ビルシュタインB6取付作業ですdash

当社、意外にハイエースのお客様が多く、得意分野のハイエースsign01カウタマイズですscissors
昨年コンフォートリーフを組み込み、今回はワンランク上の乗り心地へ改善させますgood

ビルシュタイン製のショックは、ステム上部が6角穴で、17㎜ナットを6角レンチ使用でのナット締め付けタイプです。
このステム上部は、次回ブッシュ交換などで外す時には既にサビてしまい、6角レンチでの固定が出来なくなりますsweat02
最悪ステムボルトを切断し、2度とそのショックが使えなくなってしまいますsweat01
そこで一手間flair 
「画像2」 のように、ステムボルトにチューブホースを被せ、上部からの水の混入を防ぐためコーキングgood
次回のブッシュ交換時には、楽に外す事が出来ますscissors=次回交換作業に割増料金がありませんhappy01

何年後かの先までの 「お財布応援up」 する事が、永~く乗って頂けるコツですね~happy01

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JB23 クラッチディスク交換

本日は、JB23のクラッチ修理ですdash

子供さんが乗られるようになり、クラッチ滑りを起こしてしまったようで、長らくお待ち頂きましたが本日ようやく作業させて頂きましたhappy01
先月から、何故か続くミッション脱着coldsweats01 これで4台目ですsweat01
今回のクラッチ交換では、ミッションケース内部の大きく傷があり、ディスクを外してみると、カバー回りのテンションプレートが折れ
ケース内で暴れていたようですsweat02
クラッチ滑りでは定番の部品となりますが、基本3点セットの交換ですflair
ここで一手間sign01ミッションを外しますので、もう一枚手前のフライホイールのパイロットベアリング(700円)も折角ですので交換させて頂きますgood

これからの時期は、山に海へと活躍の場をup 楽しんで下さいhappy01

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95プラド車検と70キーシリンダー全換え

怒涛の年度末が無事終わり、新たな年度の4月に突入しましたが、車検満了は次から次へとやってきますcoldsweats01

本日は、95プラドの車検整備dash と、ランクル70のキーシリンダー全換え作業ですdash
ランクル70のキーシリンダーは、さすがに20万キロ近く使用してますと、キーシリンダー穴の拡張や、キーの痩せなどによりsweat02
「ハンドルロック解除が出来ず、キーが抜けないsweat01」 「キーが回らないので、エンジンをかける事が出来ないsweat01」 などと
出先で四苦八苦するケースがありますcrying
今回の場合も、出先でハンドルロックが解除出来ずに、走行不能down メインキーの交換をご依頼頂きましたが…
この場合、ドアキーとエンジンキーと2つ持たないとイケなくなり、不便になりますので、一台分、全シリンダー交換させて頂きましたgood

今の時代はプッシュスタートに、ドアキーフリーの車が多い中、ランクル70などは超アナログですが、そこに魅力を感じますね~lovely

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JB23 ボディー錆補修

石川県からご入庫頂きましたY様のJB23のボディー各部の錆補修作業ですdash

20万キロ近く走行されたgoodお気に入りのジムニー 「まだまだ永く乗り続けたいのでsign01」 とご相談受けflair
エンジン、駆動系、ボディー関係と色々ご心配が多く、当社でお手伝いさせて頂く事となりましたhappy01

愛車の状態を心配されるという事は、身内を心配するのと同じで、大切だからこそ色々考えてしまうんですよね~confident
生き物以外に 「愛」 が付くのは車だけですgood
いつもそうですが、お預かりさせて頂く車には、どれだけ当社がオーナ様の気持ちに入り込むかですsign03

今回の錆補修では、どれだけ現状維持できるかsign01どれだけ食い止めるかsign01ですscissors
現代の技術では、完全に錆を止める事は出来ませんので…
出来る限り現存の錆は除去し→貫通してしまった鉄板部は特殊ボンドで成形穴埋め→刷毛塗り錆止めペイント→ボディー類似色刷毛塗りペイントですgood
錆部に酸素を触れさせないようにする事が、出来るだけ現状維持させる事ですscissors

これで何とか食い止まって下さいangry プラス門外不出のスペシャル技術 「祈り」 を施しておきましたcoldsweats01

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  ヘッドライト裏のバッフル部の錆ですsweat02

201641212349.JPG201641212433.JPG201641212624.JPG   ボディーマウント上部の補修good

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富山県へ納車(^^)v

今から富山県まで、先日お買い上げ頂きましたJA12幌の納車ですdash
こちらの作業段取り出来次第、出発しますので、もうしばらくお待ち下さいhappy01

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月末、納車ラッシュ(^^ゞ

最近は、本当に毎日がアッという間に過ぎて行くようで(^^ゞ 時間との戦いをしているようですsweat01

新車コンプリートも続々登録完成納車sign01 ご成約頂きました中古車も続々登録納車ですhappy01
お待ち頂いておりますお客様においては、一生懸命、一台入魂しておりますので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

桜満開時期には、お届させて頂きますhappy01

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  嬉しい、富山の 「9686」 グローバルナンバーup ありがとうございますup

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石川県から陣中お見舞い頂きましたm(__)m

今日はビックリしましたhappy01 遠いところ石川県のお客様がご来店up
何と 「陣中見舞いですsign01」 とドリンク剤を頂きましたhappy01 いつもブログを見て頂きありがとうございますm(__)m

I様から頂きましたドリンク剤を飲み、この年度末乗り切りますので、次回は当社が恩返しさせて頂きますsign01…お気遣い本当に感謝ですm(__)m

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ジムニー幌 ドア脱着式へ加工

本日は、先日お買い上げ頂きました富山県のM様のジムニーの納車前追加加工カスタマイズ作業ですdash

幌ジムニーですので、フルオープンでフロントドアを外したいとの事ですので、ドアヒンジの加工で脱着式へと加工させて頂きましたhappy01
まずは、ドアヒンジのボルト外しからの作業ですが、これは固くて難を極めますsweat01 ショックハンマーで固着解除させドア本体を外しますgood

ヒンジ上部のボールを切断し、ピンの下部は 「画像3」 のように、しっかり溶接にて固定させて頂きますscissors 
このピン固定をしておかないと大変な事になりsign03 ピンが抜けてしまいますと、走行中にドア前部が外れてしまいますimpact
また、ヒンジ上部はコーキング等で防水加工をして、ヒンジピンのサビ折れを防ぎますscissors

また、ドアを外してしまうとドアミラーもドアごと無くなってしまいますので、ボディー側にサイドミラーを付けるよう加工が必要ですgood
左はサイドアンダーミラー取付用ビス穴を使用し、JA11用のミラーを取付出来ますが…
右は取付部はありませんので、取付穴を3か所増設しますsign01 M5用のビス穴お開け、タップを切ってボルト穴を増設good
今からオープン仕様が楽しみですhappy01

今年の夏は、石川の千里浜海岸をフルオープンで走ってみたいですね~up 
月末最終日になってしまい、遅くなってしまいましたが、31日夜、富山まで納車させて頂きますので、もうしばらくお待ち下さいhappy01

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ランクル60 ブレーキ不調(^^ゞ

本日は、ブレーキ不調で緊急ご入庫のランクル60の修理ですdash

ブレーキが効かないのではないのですが、ブレーキが深くsweat01 ブレーキペダルが裏板まで当たる位まで深いよですcoldsweats02
ブレーキキャリパー、シリンダーピストン、配管各部を点検させて頂きましたがオイル漏れの痕跡はありませんsign01
あとはマスターシリンダー内部での圧力抜けしか考えられませんので、さっそくシリンダー本体を外し
インナーキットを抜いて見ると、Oリングに亀裂がありますimpact このインナーOリングは 「画像3」 のように2本あり
1本がダメになっても油圧抜けが起こらないようになっているのですが、2本共が経年劣化やゴミの混入などの影響で
補助機能が果たせなくなってしまっていますsweat01

目視出来ない箇所の故障診断は本当に難しいのですが、過去の経験値を生かす整備技術が本当に大事ですね~good

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