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今日の福井県も非常に暑かったですね～
とは言え、九州地方の水害に比べれば、晴れて仕事が出来る事に感謝しなくてはイケません
同じ日本に住み、同じ人間ですが、今日も普通に暮らせる事への有り難さを感じます。

福井県も13年前、福井豪雨で被災しましたが、また来る明るい未来を信じて今があります。
泥と熱気と、疲労と失望感で大変な思いをさせて居られる被災地区の方、
大変な時期でしょうが、是非あきらめずに、また来る明るい未来に向かって頑張って下さい。
皆さんで支援の輪を広げていきましょう

本日のGLOBALピットも蒸し暑い一日となりましたが…
ランクル80のキャスター角補正作業です

20年前からキャスター角は未補正らしく、リフトアップ車のふら付きや直進安定性はこんなものかと…思っておられたらしく
先日、他の修理でご入庫の際、キャスター角補正の必要性と効果をお話させて頂きましたところ…
未補正車の障害症状通りですので、補正調整をご依頼頂きました
キャスター角の芯角は4種ほど有りますが、現車とリフトアップ量の足回りですので、
今回は、リーディングダウンと芯角15Ｈにて補正させて頂きました

このチョットした補正が、走りを全く変えてしまう程、劇的に安定させますね～
今までの20年間は何だったんでしょう～　ってね…

毎月、コンスタントに入庫します修理が 「ジャダー修理」です
本日は5月末にご予約頂いておりました、新規ご入庫のJB23のジャダー修理です。
受け入れが遅くなり申し訳ありませんでした

特にジムニーのJB23系に多くの症状が出てしまいます。
これは、リフトアップ車やノーマル車に関わらず、皆さんご相談頂く内容は
「60キロ位から、ハンドルが異常に揺れだし、速度を落とさないと収まらない」
「いつも、この症状が出る道が決まっている」…などなど

当社もかなり前から、何台ものジムニーを修理させて頂きました。
当初は、「キングピンベアリングにシム増し」　「ナックルストッパーゴム付のオイルシールリング交換」　などなど…
しかし、組み付け当初は改善しますが、やはり　しばらくすると、またジャダーが発症してしまいます
特に、ジムニーなどの　クロカン車の特性上 悪路など走らないわけにはいきません。
その場限りの修理、調整では、また再発症してしまいます

お客様の協力も頂き、あれも、これもと思考錯誤してきましたが、
やはり、基本部分を加工修理しないとダメと判断

やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と　「テンションロッドの共振」　です。

そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」　と　「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から　かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です

時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在50,000キロ以上走行して頂いてますが、ジャダー発症は無いようです

但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。

ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。

尚、技術ご相談の多い、業者様におかれましては、当社独自の加工技術と調整がある為、部品のみの販売供給はしておりませんm(__)m
技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程　宜しくお願い致します。

【危険事例】 
すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、先月より打ち合わせさせて頂いておりました、FJクルーザーのカスタマイズ
タイヤ＆ホイール、マフラーやヘッドライトチューニングです

マフラーはガナドール製の4本出しマフラーをチョイス
ヘッドライトはPIAA製のLEDバルブです
どうしても、LED光源は拡散しますので、光軸は少し下げての調整で合わせさせて頂きました

今回の計画の打ち合わせに時間を掛けたのは足回りの、タイヤサイズとアルミのオフセットのチョイスですが、
2転3転しましたが、最終的にはお客様の「285/55を履きたい。」ですので
トコトンお手伝いさせて頂く、当社の覚悟だけです
ノーマル車高では、20インチの場合には275/55が通常限界ですが、285/55を可能であれば履きたいとの事
アッパーアームへの干渉も当然想定しますが、出来る限りお客様のご要望を可能にしたい当社としても
何とか干渉させずに履かせてあげたい
勿論、ホイールのオフセットの設定も大切ですね～

アルミホイールは決定していますので、干渉しないオフセットの設計です
最終、フロントハブボルトを10㎜延長させ、5㎜のスペーサー装着にて干渉回避させて頂きました

275が285にしただけですが、見栄えは最高のスタイルとなりました
「お客様の熱い思いは大切に」お客様の思いが実現出来て、本当に良かったです
今回は当社も勉強になったカスタマイズ作業となりました

本日は、新規ご入庫頂きました95プラドの12ヵ月点検実施作業です
ご入庫には2ヵ月近くお待ち頂き、本当にご理解に感謝致します。

走行距離は37万キロの、1KZターボディーゼルですが、お客様曰く「次回の車検を通しても、まだ乗れますか 」
と、まだまだ乗りたい気持ちと、車両状態の確認の為に、当社に点検のご依頼を頂いたようです
さっそくブレーキ回り、エンジン回りの点検ですが…
95プラドの泣き所、やはりフロントのブレーキキャリパーの固着です
この95プラドのフロントブレーキキャリパーは、ただでさえトヨタ車はブレーキ固着が多いのですが、デスク前方にキャリパーハウジングが付いています
雨や雪道走行では、もろに水が掛り易く、定期的にピストンのシールやダストシールを交換してあげないと
直ぐにピストン首をサビさせてしまい、ブレーキ制動が低下します

今回は左右ともに、キャリパーのオーバーホールですが…
しかし、「画像3」さすがに37万キロピストンを動かしてきましたので、ピストンシリンダーにクラックが入っていますね～
新価はハウジングAssyで、45,000円との事ですので、オーバーホール前提で、今回は、中古のキャリパーを手配し、オーバーホールさせて頂きました
少しでもお客様の「お財布応援」が出来たのでしたら幸いです
ハウジングのオーバーホール後は、ハウジング汚れやサビ落とし後、耐熱塗料にてキレイに塗装させて頂き、
汚れが付きにくいようにさせて頂きした

自動車会社他店であれば、37万キロ走行であれば、車も診ずに、当然入れ替えを進めて来るのでしょう
決して入れ換えが悪いのではないですが、お客様の気持ちを無視した、入れ替えのお勧めは感心しませんね～
やはりお客様側になって考えれば、入れ替えでも、修理でも、あくまでも当社は「お手伝い」です。
37万キロ走行ですので、今後も決して無故障ではありませんが、
しかし現状態は、まだまだ乗れると、当社としては判断させて頂きましたので、継続して乗って頂くお手伝いをさせて頂きました

納車お引き渡し後は、来年の車検のご予約まで頂き、
今後は、GLOBALも全力でお手伝いさせて頂きます

本日は、先週お預かりあせて頂き、GLOBALハイゼットジャンボのアゲトラ
純正メッキのグリルや、フォグランプベゼル、エンブレムをマッドブラックの塗装で
顔付き変更作業です

全く顔付きが変わります

5月にご注文頂きましたランクル77
ベース車の中古車探しからご依頼頂き、色換え全塗装から、内外装カスタマイズ、点検整備一式と…
長い間お時間頂きましたが、本日ようやく完成、納車となりました

やはり「納車」は一番楽しみですね～
お客様も勿論、納車は楽しみでしょうが、それ以上に当社も楽しみです
納車時が楽しみになる位、作業にこだわり、全てに全力で手を尽くす事が一番大切です

「一車懸命」に頑張らせて頂きました
これから始まる長いお付き合いさせて頂けますよう、社員一同「全てに全力で」お客様のカーライフのお手伝いさせて頂きますので
今後とも宜しくお願い致しますm(__)m

暑くなる　寒くなる　このタイミング時期になると、毎年ですが増えてくるのは…
リモコンエンジンスターターと取付作業です

夏は、車内に乗り込む前にエアコンで室内を冷やしておく
冬は、ガラスの氷や霜取り、室内を暖めておくなどと、リモコンエンジンスターターは非常に便利なアイテムですね～
最近の車はイモビライザーや、プッシュスタート、スマートキーなどなどと
便利機能がありますので、そのシステムをリモコン送信と併せて解除しなくてはイケませんので
色々な小細工が必修となりますね～

各パーツメーカーさんも、車種別の専用ハーネスは豊富ですので、以前のように
配線割り込みや、新規架設は少なく済みますので、比較的短時間で作業が可能です

これから暑くなる時期前に取付ご検討されておられますお客様は、是非お早めにご相談下さい

本日のGLOBALは、ランクル70が5台ご入庫しております

7月1日は、「ランクル70の日」という事で、何かサービスさせて頂きましょう
という事は、8月1日は「ランクル80の日」と…

60系ランクル、90系プラド、100系ランクルは、さて何月何日でしょう
…てことで、残念ですが200系は無いかなと～
200系のオーナーさんは些細なサービスなんかはいらないか

1ヵ月近く休み無しでしたが、ここ最近の蒸し暑さで体力的には疲労困憊ですが、明後日の定休日は休みたいので
今日もデスクワークは深夜になってしまいますが、何とかブログ更新だけはと…
明後日の休日取るために、今日もオーバーワークですが…でも、今日は今日中には帰れますように頑張ります

早いもので復刻版発売からもう2年経つんですね～

本日は、初回2年目の継続車検整備です
走行も少なく、ブレーキ分解清掃や定期油脂交換などで車検は完成です
今回は、車検ご入庫と同時にご依頼カスタマイズがあり、IPF製のランプステーとオフロードフォグの取付です
昔はラジエターグリル加工や、バンパーに穴あけ加工などでフォグ取付をしていた頃を思い出しますが…
このIPF製のランプステーはボディー加工無く取付が出来、新しい車に加工したくないオーナー様には
非常に良いパーツですね～

最近はフォグ取付はめっきり少なくなってきましたが、久しぶりのフォグ取付作業です

明日から7月
GLOBAL2017　後半も「全てに全力で」頑張らせて頂きますので、宜しくお願い致します

本日は、ブレーキオイル漏れで緊急ご入庫のランクル70
県外にてご購入されたランクルだそうですが、お客様の地元新潟から修理のご依頼です

ブレーキ漏れ箇所は、ロードセイシングバルブより油圧を掛けると漏れてきます
突撃ご来店でしたのですが、故障個所がブレーキとなれば、後日修理とも言えず…
緊急でご入庫頂きました

見ないでおこうと思っても診てしまう性分
色々と問診してみますと、やはり直進安定性が無い…とか、ブレーキが甘いなど
定期的な各部の調整、締め付けはされておらず
リフトアップ工作による障害も、必須な加工改善もされていません

当社も緊急ご入庫で、他の入庫予定も有りますので、クイック的な調整整備だけで、今回は納車させて頂きました

遠方からのご入庫ですので、またご来店頂くのも無理でしょうが、またご縁有りましたらお手伝いさせて頂きます