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ランクル70 マニュアルハブ化とフリーハブ信号加工!

本日は、T様のランクル70のオートフリーハブ故障の為、四駆が入らないsweat02のでマニュアルハブへ変更ですdash

ランクルバン70系、プラド70系の電磁式フリーハブの故障は多くsweat01 ハブブロック交換の場合、片側50,760円と高額です。
信頼性の無い部品にそんなに修理代をかけてまで…とのご提案から、ご理解頂きマニュアルハブへと交換させて頂きましたscissors
左右2セットでも部品代は4万円以下で済みますup
但し、4WDコンピューターがハブロックの信号を拾いませんので、四駆に入れても「ハブロック」と「4WD」インジケーターが点滅してしまいますsweat02
この場合、一旦コンピューターに1A以上の電圧信号を送らないとイケませんgood 
おなじみのGLOBALオリジナル「コンピュータだまし配線加工」でインジケーター点灯ですscissors

電動ハブは便利かもしれませんが、故障コストを考えると、やはり手動に勝ものはありませんねpaper

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苦路汗コンプリート製作!

先日色変え全塗装から帰ってきましたM様のJA11の作業途中経過ですdash

本日は、天候に恵まれましたので、
アルミホイール、ヘッドライトリング、ワイパーアーム、サイドシルガード、ラジエターグリル、ショックなどのサビ、汚れを落として
塗装作業ですscissors
今日のsunで、乾きそうですので、明日から組み付け作業に入って行きますup GW前には納車予定ですので、もうしばらくお待ち下さいm(__)m

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GWまでのラストスパート!(^^)!

定休日開けの本日のGLOBALピットですup

ゴールデンウィーク連休までのラストスパートsign01 27日の月曜定休日の一日を挟んで、残り9日間ですdash
納車準備や、ご予約頂いております作業が、本当に終われるのでしょうかsign02
メーカーの部品供給も来週中ごろにはストップしますbomb
ここはしっかり段取りしなくてはお客様にご迷惑がかかりますので、代車の回転、部品の注文…などなど、
悪い頭をフルに回転させて、ゴールデンウィーク前には、すべて納車出来るよう頑張らせて頂きますscissors

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JB23 タニグチAS8へ変更(^^)v

本日は、I様のジムニーGLOBALコンプリートのショックをタニグチAS8ショックへ交換ですdash

GLOBALコンプリートのショックがお客様のドライビングフィーリングに合わないようで今回変更となりましたgood
変更後はお客様にもご満足頂き、本当に良かったですup 
喜びのメールも頂き、お客様からの「ありがとう」が次の作業やご商談への活力となりますup

「㈲グローバル御中
 お世話になります。本日はショックの交換ありがとうございました。乗り心地が劇的に変化しました。
 4番セッテイングで街乗りはピッタリです。これでまた当分に間、アチコチを走り回りそうです!(^^)!
 洗車と室内清掃もありがとうございました。車もキレイになったし、天気も良かったので、ドライブ気分で100キロ程走って来ました(笑)
 またお世話になるかと思いますが、よろしくお願い致します。」

I様こちらの方こそ、本当にありがとうございましたm(__)m 今後とも永~いお付き合い宜しくお願い致します。

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お客様オーダーのJA11 コンプリート製作(^^)v

3月にご注文頂きましたM様のJA11 コンプリート製作ですdash

先日、色変え全塗装の為、丸裸にして板金塗装屋に出張しておりましたジムニーが本日無事フレッシュされて帰ってきましたup
さっそく、点検整備と下回り防錆シャーシ塗装ですscissors
初対面の時より、劇的に変わって納車させて頂きますので、「知らん子です!」と言わないで下さいねcoldsweats01
M様もうしばらくお待ち下さいm(__)m がんばって整備させて頂きますscissors

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JB33 クラッチO/H (ーー;)

昨年夏に、フロントへファイナルLSD・リヤへエアロッカーを組み込みされたH様のジムニーワイドのクラッチO/Hですdash

このお客様はスキー場の管理作業者のお仕事をされており、スキー場オープン前の滑走造成やリフトの整備などで、麓から頂上まで
工具、部品などを運搬する為と、お住まいが豪雪地域ですので、以前から四駆を乗られております。
駆動系チューニング後の昨年からスキーシーズン期間中は、今まで中腹までしか行けなかったのですが、シーズン中でも頂上まで楽に登ってくれたそうですup ジムニーの運転が楽しみで、仕事も非常に楽だとの事でしたが…impact

昨日、走行不能となり緊急で現場へ引き取りですsweat01
症状から察するにクラッチ滑りのようですsweat02 グイグイ無理しながらも行けてしまうのでクラッチも酷使したのでしょうwobbly

さっそくミッション下ろし、クラッチやディスクも相当に消耗していますdown レリーズベアリングは熱で溶けしまっていますねsweat02(画像3)
行きたいけど、無理もしたくないsign01 マニュアル車のクラッチ合わせには十分愛情を込めましょうscissors

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滋賀県のN様 JB23車検(^^)v

昨年からお付き合いが始まりました滋賀県のN様のJB23 継続車検整備ですdash

遠い所からのご入庫本当に感謝ですm(__)m
12万キロのジムニーですが、お気に入りですので本当に永く乗りたいとの事で、がんばってご期待に添えるようしっかい整備しなくてはいけませんgood
今回は、下回り防錆シャーシ塗装のご依頼ですが、カラーリングは残しますscissors
整備内容では、特には大きな故障は有りませんが…定期的な予防整備と油脂関係・冷却水などは定期交換ですので交換させて頂きましたup
ベルトテンショナーからの異音、カム角センサー予防交換、プラグ交換などなど…エンジン調子は敏感に変わってくれますscissors

せっかく縁あって手元に来た車です、大切に永~くオーナー様を安全に快調に乗せて頂きましょうnotes

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2015417192858.JPG2015417192942.JPG2015417193017.JPG2015417193048.JPGベルトテンショナーは意外と高額で8,964円ですが、ベアリングは2,510円で部品交換でき お財布、環境にやさしいですねgood

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FJクルーザー車検(^^)v

本日は、O様の新車登録から初回の継続車検整備ですdash

FJクルーザーも国内発売から3年が経ちましたので、これから続々FJクルーザーの車検もご入庫ですscissors

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ご注文販売!JA11コンプリート完成(^^)v

本日ようやく完成ですup
先月ご注文頂きましたS様のJA11ジムニーですscissors S様は大阪から福井へ転勤されたお客様で、それも当社のご近所にお住まいです。

9万キロのJA11、程度良好ですscissors
リフトアップから下回り塗装、タイヤ組み換え、ホイール塗装、ルーフラック塗装、マフラーエンド加工…などなどの車検整備渡しですgood
色変え全塗装ですが、お客様のこだわりがあり、色決定までに7色の調色見本を作らせて頂きました…
最終的には、SJ10ジムニーのイエローを基本色に明暗3色調色の中から決定ですok なかなか良い色になりましたup

ジムニーを縁として、永~いお付き合いさせて頂きたいですup ご近所ですのでいつでもお立ち寄り下さいhappy01 

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JA11 タイミングベルト交換&ハブベアリング交換

本日は、JA11(F6A)のタイミングベルトとウォーターポンプ交換とハブベアリング交換ですdash

平成5年式のJA11 走行少なく まだ98,000キロですup 初めてのタイミングベルト交換ですpaper
しかし分解するにつれて、どうも一度タイミングベルトカバーを外しているようですdash このF6Aエンジンはカム/クランクオイルシールからのオイル漏れも多いので
10万キロ前でもオイルシールの打ち換えと同時交換でタイミングベルトの交換を実施する場合があります。
でも今回の場合は、どうもタイミングベルトは純正ベルトのようで…オイルシールだけを交換されたようです。
さっそくクランクプーリを外そうとしたところannoy クランクボルトが折れそうですsweat01、それも通常のボルトではないようで…やはり舐めてしまいました(画像2)
クランクシャフトを交換となると、これは大変な高額修理となってしまいますsweat02
タップを切るしか手は無いようですdash この作業が上手くいかないとエンジンは完全に全分解、もしくはエンジン乗せ換えになってしまいますsad
一か八か……見事にタップ加工作業成功ですup はー良かったgoodgood 同時にウォーターポンプも交換させて頂きましたgood

お気に入りのジムニー、まだまだ乗りたいとの事ですので、ハブベアリングの打ち換えもさせて頂きましたscissors
JA11は本当に希少となりましたので、永~く乗って頂きたいですねok

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