今月末から突入するGWまでに、受け入れ完成お約束の作業が超いっぱいで
せっかくの連休で楽しみにされているお客様にはご迷惑はお掛け出来ませんので、本日は定休日返上で、作業遅れを挽回中です
そんな本日は今週当初からリフトに上がったままの78プラドを完成させ、次の車両をピックアップさせないと遅れは取りも出せません
嶺南のモータース様からのご入庫の78プラドですが、2回目となりますタイミングベルトの交換です
今回のご依頼整備は、タイミングベルトとパワステポンプのオーバーホールでしたが、関連性のあるお勧め作業がありますので
内容ご説明させて頂き、ウォーターポンプとオルタネーターの交換をお勧めさせて頂きました
また、後日追加整備も有り、センターマフラーの交換もさせて頂きます
1回目のベルト交換では、ウォーターポンプの交換歴はどうも無さそうです
あわせてカムオイルシールもせっかくバラしましたので、同時作業で交換させて頂きます
オルターネーターも18万キロ未交換です
70系のセンターマフラー交換は、フレーム上部を通っていますので、ミッションをずらさないと交換が出来ず、知恵の輪のように抜いていきます
この年式ですと、やはりフランジボルトはすんなりとは外れず
ボルト切断になりますね～
この交換は、よくモータース様からお問合わせ頂きますが…
「画像7」のように、ミッション移動とステップアングルを1か所外してあげる事で、交換が出来ます
本日中にリフトから下ろせそうですが、次はジムニーの新車コンプリート製作が控えていますので、リフトが降りてる暇はありませんね～
ここ近年では、もう1基リフト増設も検討しないとイケない雰囲気になって来ました
