本日のGLOBALピット2機のリフトはランクル70 FRPトップの2台のピックアップとなりました
1台は継続車検の70と、先日色替え全塗装から戻ってきました70の外装組付けと継続車検の2台です
いずれも25万キロ近く走行車ですが、毎年の分解整備と定期交換整備を実施させて頂いておりますので
特に多きな故障修理も無く、まだまだ走ってくれそうなランクルです
今回の整備では、やはり25万キロ近く走行しますと、ブレーキディスクローター痩せは避けられず消耗部品ですので
走行破断する恐れもありますので、早めの交換をお勧めさせて頂きました
「画像3と4」をご覧頂きますと、新品ディスク厚と消耗ディスク厚を見比べて頂きますと、一目瞭然ですが
厚みが違いますね～
ディスクローターが痩せてきますと、ディスク面が歪みやすく、ブレーキングのジャダーや、最悪割れ破断を起こし
大変危険です
やはり車は安全に走る、止まるが基本ですので、ブレーキパット残が有る、無いだけの判断ではイケません
車検整備時は、毎日乗られるオーナー様にしか気づかない異音や異変は、受け入れ時にお聞きしますが
オーナー様が普段、目の届かない箇所の目視診断や触診診断は不可欠です
オーナー様も愛着があるからこそ異変に一早く気付きますし、当社もお客様のお車に愛着を持って整備させて頂く事で
分かる故障も発見する事があります
やはり「愛着」ですね 生き物以外に「愛」が付くのは車だけですからね～
