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今週末は納車ラッシュです

来週は、中古車お買い上げ頂きました方の、名義変更・中古新規車検を、段取り良く進めなくてはいけません
全塗装も順次仕上がってきますので、今週末の臨時休業 （26日,27日連休）開けが　なんとなく怖いです

本日は平成1年式、ランクル　ＢＪ74の燃料ストレーナー（水分、異物のろ過装置）の製作加工です

ＢＪ系の燃料ストレーナーは2箇所あり、そのうちの1箇所のストレーナーが不良のために 燃料にエアーが混入するため エンジンが止まってしまう症状です

皆さんご存じの通り、ディーゼルエンジンは燃料（軽油）にエアーが噛むとエンジンが動きません
当然、ガス欠させてしまうと、エアー抜き作業が必要となります。
今回のランクルは、図2のように　既存の燃料ストレーナー下部のタンクを溶接にて修理形跡があります。そこからのエアー混入のようです

通常であれば、ストレーナー本体ユニットを交換で済むのですが、トヨタ共販もデンソー部品も 既に部品供給が止まってしまっています

IN～OUTホースをバイパスしてしまえば、エンジンは始動するのでしょうが、万が一、エンジン内に水分、ゴミなどが入ってはいけません
ここは、GLOBALお得意の現車、現物加工です

1ＨＺ用の中古品 エレメントブロックを手に入れ、さっそく取付加工です。
既存のパワステオイルタンクをエアークリーナーケース横へ移動して、スペースを作ります
あとは、エレメントブロック用の取付ブラケットを加工し、燃料ストレーナーをバイパスして完了です　

作業途中、ホース径が合わない　奥行きが足りない　ホース取り回しが出来ない…などなど有りましたが、何せ初めての加工ですので 時間がかかってしまい、申し訳ありませんでしたm(__)m

お客様のご理解のお陰で、十分な時間をかけて作業させて頂きました

GLOBALピットは、昨日はジムニーの日、今日はランクル系の日です

軽四駆と、普通車四駆のギャップが激しく、月曜日は定休日ですので、あえて日曜は ビックフットの整備で体力すべて放出です

本日はＤ様の　ＪＢ23に　ﾀﾆｸﾞﾁ製ＦＩＮAL　LSD オフロードモデルの組み込みです

まずは左右のドライブシャフトを抜く作業から始まります
ダイヤルゲージを使用して、歯当たり調整後　ＬＳＤの職場へと戻してあげます　しっかり良い仕事をしてあげて下さいね

本日は、Ｍ様の エンジンストール修理と ナックルオーバーホールです

先日から、信号待ちなどで時々エンジンが止まってしまい、地元のスズキディーラーで修理入庫しましたが、
相変わらず調子が改善せず、 再度、修理依頼したところ　「GLOBALさんで診てもらって下さい。」 と言われたらしく、今回新規でご入庫です

ディーラーさんでも、それなりの修理代をお支払いされたようですが、最後まで引き受けして頂きたいものです
技術提供してもらうなどの対応は出来ないものでしょうか？　さじを投げられたお客様が、非常にかわいそうです

引き継ぎ？後、修理作業伝票と照らし合わせて、実車点検です
点火系の部品は交換されているようですが、燃料系は未交換　前例修理で色々交換してみましたが改善の様子は有りません
どうも、冷間時に症状が多く発症との事で、センサーなどを疑って見ます。
やはり、水温センサーがいたずらしているようです　水温度センサーの信号不良でコンピューターへ誤信号を出してるようです

さっそく、水温センサー交換です
見事、アイドリング安定、それに合わせて吹き上がりも改善しました　判断に時間がかかってしまい申し訳ありませんm(__)m

ナックル部のグリス漏れも酷く、修理ご提案後　追加修理させて頂きました。

初めての故障事例の修理は、精神的、肉体的にストレスがありますが、原因が判明すると　非常にうれしいものです
この機会を与えて下さった、スズキさんに感謝です。　経験値が上がります

本日は緊急でご来店の Ｓ様のランクル80　運転席Ｐ/Ｗガラス外れです

クイック作業で修理可能か、さっそく内張り分解です
経験前例で、レギュレター固着か、ガラスはかまの外れか　症状疑いましたが、0点

初体験の事例です
ガラスランのフロント側 ガラスレールのスポット溶接が外れてしまっています　
この部分はドアごとＡｓｓy部品ですので、部品代、塗装代…気を失いそうです
そんなに修理代はかけられません  　ということで　GLOBALお得意の現物修理です　　
レール溶接にて修理させて頂きました　
なんということでしょう～　新品調達より 強度が増して、お財布にやさしい 修理代3,000円でした。　

逆輸入車のＦＪクルーザー登録に為、国内の保安基準適合車に改造です

USAの保安基準とは違い、やはり日本の保安基準は厳しいものがあります

まずは、
1）　ＦＪクルーザーのフロントフェンダーがブリスターフェンダーの為に、斜め後方からの後続車に　フロントコーナーのウインカーが目視出来ない。
2）　右フロント部に、マスコットミラーが無い為に　フロントバンパー先端部と右サイドアンダー部が目視出来ない
などです。

サイドマーカーは、ジムニーＪＡ系のウインカーを増設
マスコットミラーは、ＦＪクルーザーの右フェンダー用のもの自体が存在しないので、アームは加工です　しかも強度があると　歩行者安全が確保出来ないので
取付ボルトは　プラスチック製のボルトで固定です

陸運支局も最近は、歩行者安全対策が厳しくなってきていますので、特にフロント周りの突起物などにはシビアに反応してきますね
大事な事ではありますが、自動車の形に個人のオリジナル性が出しにくい環境になってきているようです

フロント、リヤ回りの改造の際には、バンパーなどの純正部品は、しっかり保管された方が良いようです

先日お買い上げ頂きました、Ｏ様のジムニに　クリムソンディーン　クロスカントリーと履かせて頂きました

お見事なスタイルです
角角ジムニーには、やはりこのレトロな感じが、非常に良く似合います
オーナー様も非常に可愛らしい女性の方ですから、運転スタイルも非常に良く似合いますね

最近、新型ランクル70や　今回のラクティス新車　など　ナビ取付作業が立て込みます

当社みたいな四駆専門店に関わらず　四駆以外のお車をお買い上げ頂けるのは、本当に有り難く　感謝感謝ですm(__)m
お客様のご期待に添わなければ、バチが当ります

お客様のご家族皆さんが、四駆をお乗り頂く訳にもいけません
当社の理想は、お客様宅の車庫・駐車場には　「四駆だらけ」　が理想ですが…（笑）　
意外にも　4割位は普通の車の整備なんです

お車のご縁、四駆以外の車種でも　何かあればお声をかけて頂けるのは、本当に感謝感謝です　
一生懸命　頑張らなければ　本当にバチが当ります

本日は石川県から新規ご入庫のＭ様のＪＢ23　ＧＬＯＢＡＬコンプリート製作です

ご依頼を受けてから、約1カ月お待ち頂き　本当の申し訳ありませんでした
3日間のお時間を頂き、さっそく足回りから組み付けです

お引き取り予定の日曜には、ガラッと 「イメチェン」 で　ナンバープレートが無かったら判らない位に　コンプリートさせて頂きますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m