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ランクル70系のバンやプラドなどの、リヤドアが観音開き車のドアきしみ音で多くのオーナー様の依然お問合わせが多いですが

原因の多くは、右側 (背面タイヤ取付側）ドア の下の当たりゴムの劣化によって、ドア本体の押さえが効かず
小刻みな車体の揺れで、｢キシキシ｣ きしみ音が出てしまいます
背面タイヤを背負うことで、ドア本体が外側に倒れようとするようです(ーー;)

画像右が劣化した既存の当たりゴム　左が純正品ではありませんが、純正より少々高さのある当りゴムです
このゴムを交換することで、きしみ音はほぼ解消します
それでも解消しない場合は、同じ左側ドア上部のストライカーの当たりゴムの劣化が疑われますので、ここは純正部品で対応しましょう

GLOBALからの、｢お役立ちのちょい知恵｣ でした

本日はＦ様の20万キロの　タイミングベルト交換です

前回の10万キロタイミングベルト交換では、ウォーターポンプの交換がされてなかったので、少し本体から冷却水の滲みがあります
1ＨＺのウォーターポンプはそうは簡単に冷却水は漏れません…が…、
やはり20万キロ　　地球5周です　　今回は交換と相成りました

次回交換は40万キロかな　頑張って走ってもらいましょう

ランクル80のリヤのブレーキキャリパー固着による、ブレーキ制動無しです
トヨタ系のブレーキトラブルは、他のメーカーよりも多いように思うのは、当社だけではないと思いますが…

特にランクル系のフロント ダブルピストンは定期的にオーバーホールはお勧め致します

今回はランクル80のリヤブレーキですが、分解して見ると…　やはりピストン部の首がサビてしまっています
キャリパーのシールキットで、さっそくオーバーホールです
ブレーキの事ですので、ここの部分は定期的にオーバーホールして頂きたいですね!(^^)!

今回は新規ご入庫の新潟ナンバーのランクル76　車検整備とキーレスエントリの取付です

お客様は現在、石川県のお住まいのＩ様
ランクル好きで、長く乗りたい…との事で、遠方1時間以上の距離を ご来店・お引き取りと…　本当に感謝ですm(__)m

お車は13万キロのランクル76で、ご入庫予定日直前のマフラーステーが折れてしまうトラブル発生で、予定日前倒しでご入庫頂きました

さっそく、ご依頼分からの作業です
下回り洗浄→　シャーシ防錆塗装→　70特有のリヤドアきしみ音修理→　キーレスエントリー取付　同時進行で車検整備です

あまり定期整備箇所に整備跡が無いようです

●前後デフオイル交換 （トランスミッションオイルは交換歴あり!(^^)!）
●ステアリングタイロットエンド左右の調整
●燃料フィルター交換
●ドアヒンジ回りのグリスアップ
●ウィンドウのガラスランゴムへのシリコングリス湿布　　などなど…　この部分はしっかり整備することにより、後の修理代が節約、車輛もすこぶる快調になりますので
しっかり整備したいところです

ランクル70系のセンターマフラー交換は、トランスミッションを移動しなくては交換作業が出来ません
他社では、溶接修理で事を凌いでる場合が多いようですが、やはり長くは　もちません　お客様のご了解の元　交換させて頂きました

Ｉ様のお気持ち、ご期待に添えるよう、自分もランクル大好きですので、快調に長～く乗って下さいね

先月、中古車納車させて頂きました Ｙ様のジムニー（ＪＡ12Ｗ) が納車早々に
｢急にエアコンが効かなくなり、ハンドルも重たいようです…｣とご連絡頂き、さっそくご来店ご入庫頂きました

さっそくお車 点検させて頂きましたところ、エアコンベルトが既に外れて、アンダーカバー上に落ちてしまっています

どうも よく見てみると、クランクプーリーとのベルトラインが歪んでしまっているようです
もう一度 エアコンベルトを取付して見ると、やはりベルトラインが歪んでいます　エンジンをかけてみるとベルトが外れてしまいます

原因は ｢ベルトテンションアーム｣ に亀裂が…　これではベルトラインが歪んでしまっても仕方ありませんm(__)m
お客様に説明して、テンションアームを交換させて頂き、修理完了です

二度とこのような見落としが無いよう、日々勉強させて頂く事をお約束し、
ご迷惑お掛けしましたので、ガソリン満タン給油と 給油口アタッチメント無償にて、 納車させて頂きましたm(__)m
Ｙ様をご紹介頂きました、Ｄ様にも作業完了の連絡ですm(__)m

今回のＹ様とＤ様のご対応とご理解、本当に感謝です。
クレーム対応は大切です。クレーム言って頂ける事は、この様な状況でも、まだ当社に期待して頂いているサインです　日々勉強です

平成7年式のジムニー　ＪＡ11ですが、エンジン冷間時の加速しない…との事

この場合の多くの原因としては、点火系のトラブルが多いようですが、今回のＪＡ11（Ｆ6Ａ)の場合は、イグニッションコイル・ハイテンションコード
ポイント、プラグなどの点火系を点検してみましたが、特に問題はありませんでした
こうなってくると、燃調系です

さっそく　｢フューエルストレーナー（燃料フィルター）｣の詰まりが原因かもという事で、交換して見ると、見事　｢ビューン｣　です
ついでではありますが、スパークプラグも ｢イリジュームプラグ｣　に交換しておきました

本日は、新規ご入庫Ｓ様の　平成1年式ランクル　ＢＪ74です

キーを ｢OFF ｣にしても、エンジンが止まらない…と、緊急でご入庫です
大切に乗っておられるようで、外装、下回り共に綺麗なＢＪ74です。
エンジンが止まらない原因としては、｢燃料カット｣か｢空気カット｣のいずれかです、今回のお車は機関を止める際に空気をカットする弁が動きません
この弁を動かすのは、負圧を利用して、ダイヤグラムを動かすためのソレノイドバルブです、が、信号を受け取ったまま動いていないようです

さっそく ｢ソレノイドバルブ｣ の交換です　見事に止まってくれました

本日の外気温度は34℃ですが、GLOBALピット内は、3ピット共が黒いランクルで満杯です
外からピットに入場してもすぐには触れません

隣の公園の鉄製の手すりに止まっている鳥の足は火傷しないのでしょうか　あの皮膚を手に入れたら、走行直後のマフラー交換も出来そうです

平成6年式　ランクル71プラドのエンジン・コンピューター交換です

数日前から、エンジンチェックランプ点灯やオートマ警告灯　などに異常表示をするようになり　緊急でご入庫です

さっそく点検です
エンジン不調な症状は無く、特にオートマの変速にも異常は有りません
ただ、70系のプラドは、ＥＣＵの基盤のコンデンサーからの液漏れが多く　この基盤ショートがいたずらします
ショート箇所によっては、エンジンがかからないなどの症状もありますので、異常かなと思ったら早めの修理をお勧め致します

基盤修理で、症状改善です

本日は、石川県金沢市からご入庫のＪＡ22　車検整備です

お車は至ってノーマルですが、お気に入りのジムニーですので、｢長く乗りたい｣　とのこと
2年前もご入庫頂きましたが、今回の車検もご入庫頂きました　本当に遠方からのご入庫　有り難いですm(__)m