20万キロ超えてくると…

継続車検でご入庫頂きましたJB43シェラですが、
当社のGLOBALコンプリート❗ 本当によく走って頂いており、感謝致します😊

しかし、歳には敵いません😂
ベアリング消耗や、オイルシール消耗などと…20万キロ走行ですから、よく頑張ってくれました😊
オーナー様も車両も、まだまだ走る気満々ですので、
せっかく里帰りしましたので、ここはストレス無く、快適にまた走ってもらうためにも、劣化箇所へは親心のつもりで
全力で整備作業進めていきます👍

今回は、3か所からのオイル漏れ発覚ですが、
1か所目は、リヤアクスルのハブベアリングトオイルシール劣化による、
ブレーキドラム内への、デフオイル混入です😅
これはベアリング消耗からアクスル内部のオイルシールを広げてしまい、最終的にデフオイルを吹き出してきます😂
ベアリング圧入による交換一式と、オイルシール交換にて修理していきます⤴
新調ベアリングですので、転がり抵抗は改善しますので、燃費向上にもつながる修理となりますね😊

次は、エンジンフロント側クランクオイルシールと、オイルコントロールバルブからのエンジンオイル漏れです😅
チェーンベルト式エンジンでは定番のオイルもれですが、
このJB43シェラのM13Bエンジンも同様に、オイルシール劣化によるのもですね~😂

この時期、暑くなってますと、オイル粘土も柔らかくなりますので、
弱っているオイルシール部からは漏れが目立ってきますね😩
夏こそ、エンジンオイル交換は小まめに定期交換をしていきましょう👌

暑くなってきましたので、自分も早く帰って、ビールでオイル交換しなくては…🍺⤴
また明日も頑張るために😍

 

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