本日は、先週からお預かりしております継続車検でご入庫の
JB23ジムニーの最終工程となりました、下回りの管理整備です
走行は既に18万キロ走破ですが、2年前に継続車検でご入庫歴のあるジムニーです
今回は、受け入れ時にラジエター本体のアッパータンク割れによる、冷却水の漏れが確認出来ましたので、
ラジエターAssyにて、アッパーホースとロアホース、サーモスタットを同時に交換実施させて頂きました
また、ステアリングシミーも事前告知があり、フロントナックルにも触診でガタがあるようです
キングピンベアリングは既に油分も無く、酸化しておりサビ付いています
左右のナックル全オーバーホール工作と同時に、今後発生疑いのある「ジャダー発症」を回避するために
当社の「ジャダー対策強化ベアリング」の組み込みも同時に実施させて頂きました
18万キロ走破のブレーキディスクローターは、流石に規定厚以下ですので
ブレーキング時も破断危険もありますので、ナックルオーバーホールと同時に新調させて頂き
お客様の「お財布応援」作業です
長々とお預かりしておりましたが、本日は、各部シム調整や、油脂類点検などなど、全ての項目点検実施後
ご提案メニューの最終工程となります、下回りのサビ管理整備です
目立ったサビは、ワイヤーブラシとスクレッパーを使って取り除き
車種別の、JB23ジムニーのサビの出やすい箇所は、厚めの塗膜を張っていき、長期良好な状態を保つよう、整備していきます
