25万キロ走行 JB23ジムニー継続車検整備(^^)v

7型JB23ジムニーの分解車検整備作業ですdash

オドメーターは25万キロ走行車ですが、販売整備やオイル交換は、
全行程漏れなく当社で管理させて頂いておりますジムニーですup

車検整備では、流石に25万キロ走行ですので、消耗品以外にも
経年劣化による部品の交換も必要になってきますcoldsweats01
今回は、フロントナックルのキングピンのピン抜けがあり、同時に車歴2回目となりました
ナックルオーバーホール作業となりましたsweat01
当然、オーバーホールで使用しますキングピンベアリングは、当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」を組み込んでいきますgood

受け入れ時のオーナー様のご要望事項でもありますが、
エンジン始動と同時に、毎回「4WD」に駆動が切り替わってしまう症状があり、始動と共に「2WD」へと
入力しながら走行開始とされておられるようですcoldsweats02

さっそく四駆システムの点検実施していきますが、入電圧に問題はなさそうですcoldsweats01
ここで疑っていくのは、トランスファー外付けの4WDアクチェーターモーターですflair

さっそくモーター分解していきますと、モーターブラシやギヤ回りが錆びついておりsweat01
モーター固着による、突入電流の異常信号が原因のようですdown
少々高額なモーターではありますが、ジムニーで四駆切り替えが出来ないのは意味を成しませんので
さっそくモーターAssy交換を実施させて頂きましたgood
但し、このモーター交換は簡単なようで、そうでは無くsweat01
トランスファーのスライドギヤとモーター組み込み時のチャンネルが間違えると大変な事になりsign01
せっかく交換したモーターを壊してしまいますcoldsweats02 
モーターを空転させてモーターギヤ位置とギヤシャフトの位置決めを確実に行っていきますgood

オーナー様曰く、今後も30万キロ超えと…まだまだ走りますとの事up
お客様の「乗り続けたいsign01」に、当社も全力で、サポートさせて頂きますhappy01

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