本日は、6月にご予約頂いておりました、新規ご入庫Ｍ様のランクル101の6ヵ月法定点検です
今年春に他社様でご購入されたランクルですが、今回当社に点検のご依頼を頂き、受け入れが遅くなりましたが
ご理解頂き、本当に感謝です
この法定点検は法定というくらいですので…点検の実施は必修なのですが、全国的には実施率は低いようですね～
ただ、当社にご入庫されるオーナー様の法定点検実施率は異様に高く、毎月車検台数の半数位のオーナー様がご入庫して頂けます
今回のオーナー様も、少々車に不安があったようで、ご入庫頂きました
貨物の6ヵ月法定点検ですが、ほぼ車検項目と同じ内容の分解点検となりますが、
今回ステアリングギヤボックスからのオイル漏れ滲みがあり、ラックブーツを外して見ますと…オイルがブーツ内にほぼ満タンのレベルで溜まってしまっています
ラックブーツはオイル漏れを防ぐ役目では無く、オイルシール保護のダストブーツとしての役目ですが、
現在のオイルシールはオイル止めの役目は無く、油圧でオイルが吹き出してきます
このギヤボックスのオイルシールは、オイルシール単体の供給はありませんので…
ラックAssyでの交換となってしまいました
トヨタメーカーより、リビルト品の供給がありますので、さっそくラック抜きから作業です
このランクル100系のステアリングギヤボックスは、メンバー地下付けですので、横から抜くような作業工程になりますが
このランクル101は下回りの状態は、サビも少なく作業としては通常作業で抜き戻しが出来ました
下回りのサビが多い車両ですと、このラック脱着は、非常に難易度ＭＡＸとなってしまう作業ですね～
やはりこの様な四駆車は、下回りの管理が良いと整備性も良くなりますし、故障が少なくなればそれだけ永く乗れるということにもなりますしね
定期的な下回り洗浄と、シャーシ塗装はお勧め致します
またご縁ありましたら、次回も社員一同、全てに全力でお手伝いさせて頂きますm(__)m
この度は、新規ご入庫誠にありがとうございましたm(__)m
