本日は、Ｈ様のランクル70のフリント左右 ハブベアリングの交換です
車検ごとに、ハブのシム調整はさせて頂いていましたが、やはり18万キロも走りますとベアリングの限界は有ります
このランクルの生涯2回目のベアリング交換です
身体がジムニーに慣れてしまったのでしょうか ランクルクラスはジムニーとは違って、ベアリング自体も大きいですが、とにかくディスクが重い
ランクル70系の電磁式フリーハブは、良くロック不良を起こしますので、スプライン部と 接点ブラシ部は古いグリスをしっかり洗浄後、元の職場に組み込みさせて頂きまいた
まだまだ走れますよ
