本日は、中古車販売、新車販売の納車前カスタマイズ作業と分解整備作業
また継続車検整備と…ピット内、満車状態です
中古車販売整備では、78プラドのGLOBALコンプリート車ですが、
小型貨物登録検査で、12ヶ月分解整備となりました
中古車販売整備では、今までの自社故障事例フローチャートで、走行距離を考え、
今後の故障や劣化を想定し、消耗品交換や予防整備、各部の締め付け、シム調整と時間を十分頂きながら
集中的に整備手を各所に入れていきます
今回は、ラジエター本体とサーモスタットや、オルタネーター（発電機）と燃料フィルターキャップ
ロードセーシングプロポーションバルブ（LSPVユニット）の故障前予防整備を実施
またアクスル部は、フロントナックル部の全ベアリング打ち替えによる、オーバーホール一式
停止車状況での整備は、目視と触診で自社フローチャートで診断、交換、修理の実施ですが、
やはり最後は、走行してみなくては判断できない事もありますので、
実車走行テストは必修項目となります
今回は、この最終走行テストで、小刻みなステアリングシミーが判明し、再度ピックアップで点検してみますと
人力の触診では分からなかったのですが、フロントテンションロッドのエンドブッシュに劣化が判明
さっそく、エンドブッシュの打替えを実施
「画像」この小さな安価なブッシュでも、直進安定性能を悪化させることになります
ご成約から、長らくお時間頂いておりますが、
最終最後まで、全社員で「全てに全力で
」整備作業進めていきますので、もうしばらくお待ちくださいm(__)m
