JA11 タイミングベルト交換&ハブベアリング交換

本日は、JA11(F6A)のタイミングベルトとウォーターポンプ交換とハブベアリング交換ですdash

平成5年式のJA11 走行少なく まだ98,000キロですup 初めてのタイミングベルト交換ですpaper
しかし分解するにつれて、どうも一度タイミングベルトカバーを外しているようですdash このF6Aエンジンはカム/クランクオイルシールからのオイル漏れも多いので
10万キロ前でもオイルシールの打ち換えと同時交換でタイミングベルトの交換を実施する場合があります。
でも今回の場合は、どうもタイミングベルトは純正ベルトのようで…オイルシールだけを交換されたようです。
さっそくクランクプーリを外そうとしたところannoy クランクボルトが折れそうですsweat01、それも通常のボルトではないようで…やはり舐めてしまいました(画像2)
クランクシャフトを交換となると、これは大変な高額修理となってしまいますsweat02
タップを切るしか手は無いようですdash この作業が上手くいかないとエンジンは完全に全分解、もしくはエンジン乗せ換えになってしまいますsad
一か八か……見事にタップ加工作業成功ですup はー良かったgoodgood 同時にウォーターポンプも交換させて頂きましたgood

お気に入りのジムニー、まだまだ乗りたいとの事ですので、ハブベアリングの打ち換えもさせて頂きましたscissors
JA11は本当に希少となりましたので、永~く乗って頂きたいですねok

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