本日は、当社でも徐々に希小になって来ましたJA11の車検整備です
未だに根強い人気のJA11ジムニーですが、当社でもJA22系やJB23系が増えてきておりますので
希小になってきました、リーフリジットのJA11です
久しく試乗しましたが、やはりリーフならではの動き
やはり「堪らん
」ですね～
この足の硬さと、コーナリングは、やはりジムニーファンを魅了させます
17万キロJA11ですが、奥さまのお気に入りのジムニー
しっかり整備させて頂きます
24ヵ月車検整備ですので、ブレーキ分解清掃は勿論ですが、JA11特有の劣化箇所を重点的に点検させて頂きます
その中で今回は、リヤドラム内部へのデフオイル漏れや、ラジエターのアッパタンクからの冷却水滲み
フロントリーフスプリングのUボルトのサビによるナット痩せ
が、主な修理個所です。
リヤのハブオイルシールの劣化によるデフオイル漏れは、JA11に限らず、JB23系にも多い劣化故障ですね～
また、この時期はクーリング回路の点検は必修ですが、ラジエターアッパータンクやロアタンク部に冷却水漏れの跡があり
ラジエター本体のオーバーホール作業です
JA系やランクル70系もそうですが、リーフスプリングのUボルトのナットは、どうしても古くなってきますと
サビによるナット痩せが出てきますね～
このナット抜けは、リーフとホーシングを固定してますので、走行中にナット抜けしますと…
大変な事になりますので、この部分は定期的に点検はしっかりしておきましょう
GLOBALもお盆休暇まで、あと2日です
納車、納品が立て込みますが、忘れ事の無いよう
きれいに休暇に突入出来るよう頑張ります
