JB23 ナックルオーバーホール&ローター交換

本日は、2月にJB23のナックルオーバーホル作業ご予約頂いておりました、新規ご入庫のT様のナックル分解整備作業ですdash

走行は109,000キロですが、今回のご依頼はジャダー発症では無く、定期分解整備ですhappy01
やはりハブ回りのベアリングは定期的に予防交換は、車にとっては本当に有り難い事ですね~happy01
さっそく分解ですが、ホイール裏にグリス汚れがあり、ナックルガタと確認させて頂きましたところ…
それ程ガタはないようですgood

しかし10万キロ走行車ですので、オイルシールの劣化は避けられませんね~
ナックル分解させて頂きましたが、やはりオイルシールの劣化からナックル内には水の混入跡があり
等速ジョイントグリスが灰色の水のようになってしまっていますsweat01
当社では、定番のナックル分解となりますが、
将来的に「ジャダー」も発症する可能性もありますので、キングピンベアリングは純正品はせず、当社の「ジャダー対策キングピンベアリング」を使ってナックル分解作業ですdash

ナックルアームはやはりサビが多く、折角オイルシールを交換しても…またシールにキズが入ってしまいますので
アーム部のサビはしっかり取り除き、サビ止め対策ペイントの施工させて頂きましたgood
このサビ取りからサビ防止対策は、長期改善対策には必修作業ですup
これを怠ると、折角ジャダー対策をしても、またオイルシール劣化を起こし、ナックル内部に水などが混入し
キングピンベアリングをサビさせてしまいますgood

また今回は、ブレーキディスクローターのサビも酷く、ディスク面にも歪みがありましたので
お客様のご了解のもとローター交換も併せて実施させて頂きましたhappy01
故障には必ず「原因」があります。また長期改善の為には「対策」が必要ですhappy01

この度は、ご予約頂きましてから2ヵ月近くお待ち頂き、本当にご迷惑お掛けしましたm(__)m
T様のご協力とご理解に感謝致します。またご縁ありましたら次回も「全てに全力でsign01」頑張らせて頂きますので
宜しくお願い致しますhappy01
 

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