先週、アゲトラを買って頂きましたお客様からのご依頼で
家族が乗っておられますジムニーの足回りがおかしいので、一度見て下さいとのご依頼で
ご入庫頂きました、JB23の10型ジムニーの足回り点検作業です
昨年10月に、地元のタイヤショップさんで、1インチリフトアップをお勧めされ
組み込んだとの事ですが…
今年の雪道走行時のとき、何かの段差で車体が揺れたと同時に、前のめりに車体が傾いたままになってしまい
そーっと動き出したら、ガツンと戻ったようで、その後は通常通り今まで走行出来てますとの事
さっそくジャッキアップしてみますと…
ナント
コイルスプリングが外れてしまいました
当社も初めてのクスコ製のキットですが、なぜこのキットにこの自由長のショックなのでしょうか
各所点検していきますと、リヤのブレーキホースは今にも千切れそうです
恐らく、コイルとショック自由長の適合計算違いで、ショックはコイルメーカー指定品番では無いのでしょうねと…思いきや
コイルに表記されてます前後左右の、組み入れ位置すら、ナント全て間違っています
FR,FL,RR,RL 意味わかってないのでしょうか
ある意味、すごい確率です
また、リヤショックのロアボルトは斜めにインパクト締めでしょうか
ボルト山が舐めてしまっています
まだ被害は小さく、タップ修正で、何とか事なきを得ましたが、なにかしっくりしない作業になります
取付時のタイヤショップ曰く、「ジムニー得意ですので1インチアップはお勧めですよ」と言われたようですが
メラメラと怒りが込み上げてきます
車は人の命を乗せて走らせるモノですし、走行道路回りにも人がいるのです
万が一、走行中コイルが外れたり、ブレーキホースが切れたら、間違いなく重大事故です
事情は説明させて頂き、施工ショップさんと今後の話はお客様に委ね
当社では、新しく自社キットにて1インチ工作を実施させて頂き、お帰りは快調に且つ、安定した走りでお帰り頂きました
帳簿ばかり気にして仕事してるからこんなことになるんです
お客様の犠牲の上に利益があってはイケません
お客様の喜びの上に利益があってこそ「笑売」です 当社も気を引き締め、お客様に寄り添った作業、受け入れに精進していきます
