本日は、昨日お買い上げ頂きましたJA22ジムニーの納車前分解整備作業です
走行9万キロ走行のマニュアルミッション車ですが、
クラッチ遊びに違和感がありましたので、今後クラッチディスク消耗も考えられますので
ディスク、カバー、レリーズベアリングの基本3点と、
フライホイールのパイロットベアリングを分解交換実施させて頂きました
ここまで分解したら、やはりクランクリヤ側のオイルシールは交換しておくのは、当社では必修です
後々、リヤオイルシールの劣化でオイル漏れが発生しますと、再度ミッション脱着と高額な費用が発生し
お客様のお財布には優しくありませんからね～
今回、分解して分かったのですが、
外したディスクの消耗はそれ程酷くは無かったのですが…やはり違和感を感じたのは
レリースベアリングのフォークを押さえているピンが折れてしまっていました
納車前整備で大切なのは、触診、目視、試乗で感じ取ることが大切なのですが
この違和感を感じ取るには、何十、何百と同型式車を扱わないと分からないですね～
修理経験を積む事は勿論大切なのですが
それ以上に大切なのは、お客様からクレームを言いやすい会社の雰囲気作りが大切です
お客様からのクレームに真摯に受け止める事こそが、技術向上に繋がるんです
