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本日は、ご予約頂いておりました1Day作業の「ジャダー修理加工」ご来店です

今回のJB23の「ジャダー修理」は、
3年前80,000キロでご入庫頂き、今回は196,000キロ走行と…
3年で約12万キロ走行です

これだけ走ってもらえれば、やはりベアリングの消耗は仕方のない事ですね
今年に入ってから、60キロ走行で「ステアリングシミー」が発症するとの事で
今回、再度ナックルオーバーホールに伴い、当社のジャダー対策ベアリングを再度、組み込み調整させて頂きました

遠く兵庫県から朝一番でご入庫頂き、15時頃完成納車となりましたが
夕方お客様から、ありがたいお電話頂き
修理加工後、ステアリングシミーやジャダーは発症せず、快適に走行出来たとの事
本当に多くから2度もご来店頂き、ご不便をお掛け致しましたが
今回も、ジムニーオーナー様のお手伝いが出来た事に感謝致しますm(__)m

ARBブランドのオールドマンエミューのリフトアップ工作も
ようやく完了し、昨日から作業に取り掛かりました
オーストラリアのカイマー社製リヤバンパーの取付工作です

当社では初のカイマー製品取付となりましたが…
これが、やはり海外製品
製品個体差があり、なかなか取付には難を極めます

海外製品に付属されておりますボルトやナットは、国産のようにネジピッチが細目ではないので
既にピッチに傷が入っており、ナットとのかみ合わせが悪く
先ずはここから作業スタートとなります

勿論ボルト穴も合う筈も無く、穴拡張や、バンパー左右の出入りにも差が出てきますので
可能な限り調整していきます
国内製品でしたら、即クレームが付きそうですね～
そこも含めて、当社に作業ご依頼頂きましたので、全力で個体差を解消していきます

高額なカスタマイズ費用を頂く以上、お客様のご期待以上の作業は必須です
細部までこだわって加工させて頂きます。
このようなカスタマイズでは、作業側が「納車時が楽しみ」になるよう、細部までこだわり尽くすことが
作業では一番重要な事です

と、いう事もあってリヤバンパー取付に丸2日間費やしましたが
なかなかの出来上がりとなりました
お預かり作業予定より、かなり遅れてしまいましたが、
本日、ようやく全行程完了致しました
完成納車楽しみにご来店ください

週初めからスタートしましたGRJ76のリフトアップ作業も完了し
今日からは、新潟県よりご注文頂きました「GLOBALアゲトラ」の新車コンプリートと、
JB64ジムニーの2インチアップ工作へと進んでいきます

月末ならでは事ですが、ご注文頂いておりました新車が、続々と入庫して来ます

足回り工作が完了次第、次は、ナビやETC、ドライブレコーダーと電装カスタマイズに
着手していきますので、
お待ち頂いておられますお客様におかれましては、完成納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

登録や業務も含めて、全社員「全てに全力で」で作業させて頂きます

GLOBALは、リフトアップなどのカスタマイズ車だけではありません

本日は、ご近所様の農業専用の軽トラックが2台、
修理と車検で、ご入庫頂いております
専門店の悩みどころの「敷居高さ」
なかなか来店しづらいらしいですが、ご近所様はそうでもないらしく、本当にありがたい事です
やはり、「顔の見える商売」が一番安心なんでしょうね～

この数年前から、当社でもご相談が多いのが
ネットで手に入れたジムニーやランクルなど、
ご購入後のエンジントラブルや、車検が通らないなど…四駆車のご購入後のトラブル
やはり、顔の見えない取引にはリスクがあるのでしょうね

お陰様で、当社の周りは、田んぼや畑が多く
その時期、時期のお野菜など頂く事も多く、
「地域に恩返し出来る企業」で居られますよう、日々精進させて頂き、最近では新型コロナ感染症で
地域の活動の参加が無くなってしまいましたが
そんな中でも、何か車屋としてお手伝いできることがあればと…思った一日でした

昨日に引き続き、本日も追い込みさせて頂いております

今年1月に作業ご依頼頂いておりました、ランクルGRJ76のリフトアップ工作です
足回りは、ARBブランドとなりました、オールドマンエミューの2インチアップKitの組み込みです

キットの入荷遅れもあり、ご依頼を頂きましてら8か月近くお時間頂きましたが
今日から本格的にカスタマイズ工作に着手させて頂きました

海外製品は、キット組み込みのみでも形にはなりますが
やはり安全上、当社では、現車加工やパーツ加工は必須項目ですので
完成納車まで、もうしばらくお時間頂きますが、しばらくお待ちくださいm(__)m

GLOBALの月に一度の、第3日曜と毎週月曜定休日の連休です
それも、巷の人々と同じ連休となりました

追い込みです
このペースですと、年内完納が見えませんので、息子と2人でひっそりと追い込んでます

先日、ご成約頂きました、新古車ジムニーへのナビ取付と
車両お持ち込みの、GLOBALアゲトラ製作

アゲトラは、足回り組み込み後、構造変更申請となりますので
継続車検のタイミングで、リフトアップ工作のご依頼を頂きました

最近本当に、年末の冬に向けて「GLOBALアゲトラ」のご注文が増えてきており、本当にありがとうございます
しかし、現在、メーカーさん新車の納期に時間を頂いておりますので
年内納車ご希望のお客様におかれましては
来月10月中旬までには、ご注文頂けますよう、宜しくお願い致しますm(__)m

本日は、春からご予約頂いておりましたJB43シェラの「ジャダー修理」作業です

遠く埼玉県からご入庫頂き、ご不便をお掛けしましたが
お帰りは、快適快調に走って頂きます

毎月本当に多くのお問い合わせや、作業ご予約を頂いておりますが
現在、受け入れまで2か月近くお待ち頂いております状況に、本当にご迷惑お掛け致しますが
日々の車検とカスタマイズなど、整備士3人でフル作業進行中ですので
どうかご理解を頂きますよう宜しくお願い致します。

ジャダー修理は、基本は強化対策キングピンベアリングの組み込みと自社強化品テンションロッドへの交換し
各所の全調整と締め付けです
その中でも、一番重要な作業は、ナックルアームのサビ取りと防サビ塗装です

「画像4」ナックルアームは、ルーターブラシとサンドペーパーを駆使し、時間をかけてでもしっかりと磨き上げていきます
また磨き後は、サビ防止剤にて塗装後、組み上げていきます
ジャダーの発症の一番の原因は、ナックル内に水や砂などが混入する事で
ベアリングがサビつき、ベアリングボールを痩せさせてしまう、結果ベアリング本体にガタが出てしまう事です。

せっかく、遠い所からご入庫頂き、ジャダー対策修理をして頂いても
ナックルオイルシールをアームに付着のサビにより、傷つけてしまい、結果、長期改善が出来なくなってしまえば
お客様の貴重な時間と費用をかけても、無駄にさせてしまいます

当社にご相談頂くオーナー様、皆さん仰るのは、いろいろなショップさんや簡易パーツで費用もかけてきましたが
未だ改善しないと…
やはり原因の根本を改善しなくては、長期改善はしませんし、そこまでの分解組み付け工程全てに確信の技術作業あります

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

今週は、怒涛の納車ラッシュとなりました

ジムニーをはじめ、アゲトラの納車ラッシュです
本当にありがたい事で、遠く県外からご来店ご契約頂き、
納車で、高速搬送させて頂くたびに、こんな遠くから「ホントありがたいな～」と思いながらの
搬送走行です

今週は、石川県をはじめ、高速で3台、3往復となりました
お客様のご期待に添えるよう、また明日からも「全てに全力で」頑張らせて頂きますm(__)m

新型ジムニー、シェラが2型へマイナーチェンジとなりました

マイナーチェンジの大きな追加機能は、大きく2ヶ所です。
オートマ車への「アイドリングストップ機構」注＊2WD時のみ作動　と、
全グレードに「オートライト機能」が追加されました。

価格はオートマ車のみ、従来価格から27,500円高くなり、マニュアル車は価格据え置きとなります。
現在、当社でも大変多くのバックオーダー受注を受けておりますが
今日現在（9月17日）以降に、入庫して来ます車両は、全て2型で納車させて頂きますので
ご安心ください

このマイナーチェンジによって、燃費が改善され、オートマ車の生産増が期待されますので
納期改善が進むことに期待し、現在お待ち頂いておられますお客様におかれましては
本当にご迷惑をお掛けしておりますが、
納期改善策には、メーカーも全力で挑んでおりますので、どうかご理解の程、宜しくお願い致しますm(__)m

昨日深夜から、今日に掛けて
日付けをまたいでのリフトアップ工作でした

21時に作業開始、25時完成と、久しぶりの「日付けまたぎ」になりました
24年前の独立時には、三日三晩平気で現場していましたが
さすがにこの歳にはキツイものがあります

JB64、74シェラの初期型には、リヤコイルスプリング　アッパーシートの水抜け穴が空いてなく
雨水が満水状態になります
新型発売当初から、当社では対策しておりましたが
メーカーは、しっかりと現場の声は聞いて頂けますので、その後は生産対策は実施してくれています

当社も、ご入庫車に未対策車があれば、順次雨水ドレン穴は開けさせて頂いておりますので
ご安心ください

一日一日がアッという間に過ぎていきますが
作業は、アッという間に進めてはイケませんね～