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明日、明後日は第3日曜と毎週月曜定休日ですので、連休となります
ゆっくり静養させて頂き、火曜からも「全てに全力で」社員一同頑張らせて頂きます

という事で、通常は毎週日曜夕方からのピット清掃となりますが…
今週は、今日が週末清掃日となり
リフトやエアーリール、床や工具の一週間の汚れを落としていきます

今週は、梅雨真っ最中という事もあって、ピット床はかなり汚れてしまいました
雨の日は、ピット上部に設置しております「捕虫器」の捕獲虫は少ないので良いのですが
梅雨が明けると同時に、夜は虫も大入りでピットインしてきますので
いまのうちに捕虫器の粘着テープも交換しておきます

ピットは奇麗にしておかなければ、奇麗な仕事は出来ませんからね～

本日は、ベース車両カスタマイズにてご成約頂きました、78プラドの丸目フェイスへの装換加工です

レトロ風にカスタマイズするには、絶対に外せない丸目フェイスですが
加工と言えども、振動でブレてはイケませんし…
当然ですが、法規上の取付位置規定や、光軸も調整可能なように加工することが必須となります

故障修理や整備も勿論ですが、特にカスタマイズ改造には、耐久性と長期実用性が問われますので
今までのクレーム経験値で、完成度が上がっていきます

また今回も、ランクル70用の社外フルメッキバンパーを取付させて頂いましたが
これも一工夫が必要で、表面は当然メッキ加工仕上げされているのですが
本体裏は、スチール素地そのままですので、半年も経てばバンパー裏はサビサビで茶色くなってしまいますので
前もってサビ止め用に、刷毛塗りで塗膜厚にシルバー色の油性塗料を塗っておきます

納品時の状態を、長期維持して頂くためには、細かな箇所まで、しっかりとサビ対策を実施することで
お客様には、長期満足して乗って頂けたらと…
せっかく縁あって嫁いで行ったんですから、オーナー様には長年大切にして頂きたいですからね～

本日は、京都陸運支局へ出張登録納車となりました

ジムニー＆ランクル専門店にも関わらず、また遠方にも関わらず2台目となりましたご縁を頂き
本当に感謝致しますm(__)m
車種は、日産エクストレイル
他社様でも豊富にあります車種ですが、良質の中古車両探しからご依頼頂き、ご期待を裏切れません
また今回は、GLOBALナンバー「96-86」登録頂き、
社員一同、本当に感謝感謝です

地元福井で、予備検査合格後、京都登録の為、京都陸運支局まで陸送搬送です
登録完了後、お客様のご自宅、京都府綾部まで搬送させて頂きました
朝9時に出発し、帰社19時と…登録業務と途中、昼食にSAに寄りましたが、ほぼ9時間近くの運行です

50過ぎたと腰痛持ちのおっさんには、ちょっとキツイ運行時間になりましたが…
毎回ですが、お客様の「笑顔」に助けられます
ありがとうございました
3台目のご縁の頃には、老体につき息子がお手伝いさせて頂きます
今後とも、遠方でご不便お掛けしてしまいますが、末長いお付き合い宜しくお願い致します

本日は、新規ご入庫のランクル60の法定6ヶ月点検整備です

今回のご依頼は、5月に他社様で車検付け渡しで、ご購入されたランクルだそうですが、
販売会社さんも、古いランクルですし、専門知識も無いので、一度他社さんで点検してもらって下さい…との事だそうです
置物を販売するのではありませんし、命を乗せて走る車です
整備にそんな不安があるのならば、整備外注に出すとかしないのでしょうか…

一見親切に思いますが、全く販売側の責任がありません

実際に入庫してみれば、2か月しか経っていないのにブレーキパットの残厚は2㎜
全ショックはオイルの無くスカスカですし
フロントハブはガタガタです
この状態では、車検は通らない筈
聞けば、かなり高額で買われたようで…作業をしていても腹立たしくて堪りません

何とか正常な状態に、全社員全力で仕上げていきます
やはりランクルはイイですね～と…思って頂けますよう頑張ります

昨日は、地元の壮年会事業部の町内ボランティアとBBQに参加させて頂きました

昨年までは「ボランティア草刈り」のみ参加させて頂き
BBQは、大好きなビールも見ないようにし、後ろ髪引かれる思いで、会社へ戻っておりましたが…
今年は、壮年会会長という職もあり、地元活動優先で終日、自分だけGLOBALは休ませて頂き
整備万端のMY草刈り機と、GLOBALアゲトラで出動させて頂きました

ストレス発散には、やはりエンジン草刈り機
脇近くで、エンジンが作動しているだけで嬉しいですね～　病気でしょうか

3時間近くの草刈りも終え、またまた大好きビールで壮年会とその家族みんなでBBQ
仕事より疲れましたが、何とも良いい一日でした

本日は、お待たせしておりました新型ジムニーGLOBALコンプリートの完成納車準備です

ご注文頂いております、新車ジムニーの納期は本当にお待ち頂いており、ご迷惑お掛けしておりますが
順次入庫してきておりますので、お待ち頂いておりますお客様におかれましては
メーカーからの納期が確定次第、順次連絡させて頂いておりますので、しばらくお待ちくださいm(__)m

明日納車となりますM様ですが、今回も本当に有難い事に「96-86」グローバルナンバーでの登録頂き
本当にありがとうございます
そんな今日のGLOBALピットには、グローバルナンバーが4台重なってご入庫頂いております

その1台の、JB23　10型ジムニーには、ハイブリッチさんの強化アクチェーターの取付です
場所が場所なだけに、エンジン冷間時の作業となりますので、近所でお時間潰して頂き、その間での1Dayクイック作業です
米粒大のCリングを固定するのは、何度作業しても簡単にいきません

また石川県からご入庫頂きましたマークXですが、他県にも関わらずグローバルナンバーでの登録販売させて頂きましたI様のカスタマイズ作業
当社のような四駆専門店にも関わらず、車両探しから修理、車検と毎回ご縁を頂いております。
本当に感謝ですm(__)m
今回は、フロントにクラウンの純正強化メンバーと、リヤはマークXのG,ｓ用の強化メンバーの取付工作と
ローダウン工作です
通常は、リフトアップ工作ばかりの会社ですが、ローダウン工作もなかなか新鮮ですね～
アライメント測定・調整も完了し、さっそく試乗ですが、四駆にはない走りで、コレはこれで何ともイイもんですね～

96-86ナンバーでの登録頂きましたお客様も、現在では60台以上と、本当に多くの登録を頂いておりますが
グローバルナンバーに恥じないよう、またお客様のご期待にそえるよう、日々精進し
お客様の笑顔のために、全社員一同一生懸命お手伝いさせて頂きます

本日は、ハイゼットトラックの牽引フック増設工作です

最近の車両は、ハイゼットに限らず、牽引フックの役目としては、積載車搬送時の車両固定用としての
アイテムとしての機能しか無く…
レスキュー用としての破断力には欠けますね～
今回の500系ハイゼットも、昨年まではリヤ牽引フックはオプションでの設定でしたし
フロントは右のみ標準装備となっております。

今回お客様からご依頼がありましたのは、左フロントにも、右と同じように牽引フックは欲しいとのご依頼で
さっそく、右側の純正牽引フックを取り寄せ、
左側のボディーメンバーに取付工作をさせて頂きました

当然アンカーナットは装備されておりませんので、
フック取り付け用の穴あけ加工し、アンカーの挿入可能な近くのメンバーホールから
先に、「画像4」誘導用になまし番線を溶接しておきましたナットを、緩み止め用にスプリングワッシャーと一緒に固定していきます

このような加工は、おそらく他社様ではお断りされてしまうのでしょうが
お客様のご期待に答えたいと考える事からスタートしますと、何とか答えが出てくるんです
「不可能を可能に」

5月に製作ご依頼を頂き、本当に長い間お待たせ致しましたが
本日ようやく完成致しました
お客様のご協力とご理解に感謝致し、全社員全力で製作させて頂きました渾身の1台となりました

石川県からご入庫頂きました、フルノーマルのJB43シェラですが
下回りの防錆シャーシ塗装からスタートし、ボディー×1・足×3のトータル4インチリフトアップ工作です

仕上がりは、見栄え良く、スタイル良くが当然ですが、やはり長期そのスタイルと状態を維持させることも大切ですので
「画像4.5」切断加工部や、スチールボルトなどには、クリーアー防錆塗料を塗っておきます
また、今回のようなラバーフェンダーの取付用成形ステーは、スチール素地ですので、数か月でサビサビになってしまいますので
ここは見栄えよりも錆止め重視ですので、黒く刷毛塗りによる厚塗りで長期サビ対策を実施していきます

また今回は、GLOBAL便利アイテムの「アシストグリップ」をフロント左右のピラーに取付加工もさせて頂きました

他社様ではあまり実施されておりませんが、当社でのリフトアップ工作の際には、最終最後に必ずヘッドライトの光軸調整は
実施しており、他車へのご迷惑が掛からないよう、しっかり対策予防も必須ですね～

明日の納車が今から楽しみです
当方が、納品納車時の引き渡しが一番楽しみになるくらい、作業工程の一つ一つにこだわりを持ち、一台入魂することが一番大切なことで
またそのお客様が、再度ご入庫頂くことで、ようやく今回の作業が評価されるのだと思います。
日々「全てに全力で」

　　　JB43シェラのリヤ配線は、ウインカーとバック配線を組み替えなくてはイケませんので、全てボディーと蛇腹ブーツ内に配線を通し、JB23の配線仕組みに加工していきます

3日ほどブログの更新をしなかったのですが、そんな今日「社長倒れたの」と…
会社に数件のお電話を頂きましたが…(^^ゞ
全力でサボってました　ご心配お掛けしスミマセンm(__)m

そんな今日は、M様の、1KZディーゼルターボの95プラドの法定12ヶ月点検整備です
M様とは4年前からお付き合い始まったのですが、
35万キロ走行した頃から、いつも入庫していました整備工場で、「これ以上乗らない方がよいのでは」と言われてから
当社にご入庫頂くようになり、車検と中間の12ヶ月点検と、毎年ご入庫頂くようになりました

確かに多走行車ですが、外装・内装の状態は良く、「愛車」として日頃から大切にされているのが分かるプラドです
現在、プラドは、当社に入庫するようになってから絶好調ですとの事で…本当に有難い事です

お客様が「乗りたい」とご希望されていますので、入れ替えをお勧めするのは如何なものでしょう
車の入れ替え促進が目的の利益追求型企業ではイケないと思いますね～
お客様に寄り添った営業を、一番大切にしたい企業であるべきと…当社は思います

今回の12ヶ月点検では、ブレーキパットの交換と、ロアアームボールジョイントのガタがあり、危険と判断させて頂きましたので
お客様のご了解の上、交換整備させて頂きました

サボるのも全力
お客様へのカーライフのお手伝いも「全てに全力で」です　お客様と一緒に 50万キロ走行目指します

ランクル70に続いて、FJクルーザーも重なりました

牽引ボートトレーラーの車検ご入庫と、バランスパネル交換の2台が入庫しております