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本日は、昨年末に作業ご依頼頂いておりました
78プラドへの前後ドライブレコーダーの取付工作作業です

受け入れが遅くなってしまい、お客様のご理解とご協力に感謝致しますm(__)m

さっそく取付ですが
取付機種は、コムテック製のZDR-038です
お客様からのご希望で、既存のシガーソケットからの電源取り出しではなく、
車両から直接電源をとって欲しいとの事です

という事で、電源増設プラグを直配線で出力していきます
配線は、バックドアから室内へと、可能な限り内張りや蛇腹ブーツ内へと
配線断線や接触不良を起こさないよう軌道していきます

増設プラグも、ダッシュ裏へと隠していきますが、このプラグも干渉異音を起こさないよう
緩衝材で振動音を防止していきます

この年式の車両は、本当に配線隠しには頭使いますが
配線が垂れ下がっているのは嫌ですよね～

今日は「節分」ですが
鬼を待たない代わりに、既に味をしめた社員や身内も、毎年楽しみにしております
福井の吟選肉匠「立力」さんの恵方巻

今年も頂きます
毎年、配達までして頂いて、社長毎年お世話になります
恵方巻食べて、また明日から頑張ります

本日は、静岡県からご注文頂きました「GLOBALアゲトラ」の納車の為の
陸送搬送積み込みさせて頂きました

構造変更車検も取得させて頂き、メーカーの新車保証継承と全て完了し
本日ようやく搬送積み込みさせて頂きました

ご契約の際には、メールと電話でのと取引となり、お客様も顔の見えないご契約に
大変な不安とご心配もあったかと思います。
本来ならば、直接お届けさせて頂き、感謝の意を表すことが本来かと思いますが
遠方の為、、それは叶わず
全国に数ある自動車会社から、当社のような小さな会社のご縁を頂けました事に、社員一同感謝致しますm(__)m

また、ご契約から登録までと、書類発送やご入金と、本当にスムーズなお取引に感謝致しますm(__)m
当社のカスタマイズ車も、全国各地に納車させて頂いておりますが
当社のカスタマイズ車も、オーナー様の大切な足となって、お役に立てればこんな喜びはありません

これからも、安心、安全な自動車造りに日々精進させて頂きますので
末長く、愛車として乗って頂けますよう、今後とも宜しくお願い致します

先月ご成約頂きましたJB23のGLOBALコンプリートの納車前車検整備と
電装品カスタマイズ作業です

車検2年付け渡しの中古販売車ご契約ですが
オプションのナビやバックカメラ、前後ドライブレコーダーなどの電装品カスタマイズもご依頼頂きました

車検整備では、JB23特有の故障事例がありますので
当社の走行距離による整備フローチャートを元に全力で整備を実施していきます

また、電装品カスタマイズ工作では
配線などは、可能な限り、内張や蛇腹ブーツ内へと引込していく事で
断線や接触不良を引き起こさないよう配線を軌道させていきます

また、電極の割込みでも、当社では可能な限り「半田付け」で配線を噛ませていき
「エレクトロタップ」は使いません
エレクトロタップは作業時間短縮には、非常に便利なアイテムではありますが
接触不良を引き起こすのは、アースポイント部かエレクトロタップ部かと言われる程、悪戯部分となりますので
時間短縮よりも、確実性を重視していきます

また、今回はヘッドライトのくすみも目立ってきていますので
「くすみ除去施工」も実施させて頂きました

まだまだ福井県の積雪も油断できませんので、一日でも早くお客様の元へと納車させて頂き
頼り甲斐のある、便利で安心安全な四駆を、新しいオーナー様の足になってくれるよう、「全てに全力で」整備カスタマイズさせて頂きます

本日は、昨年11月に作業ご予約頂いておりました
JB23ジムニーの「ジャダー」修理加工作業です

8万キロ走行時点で、純正キングピンベアリング組み込みにてジャダー対策を実施されたようですが
昨年、再発症され当社に修理ご予約を頂きました車両です

毎月本当に多くのお問い合わせや、作業ご予約を頂いておりますが
現在、受け入れまで2か月近くお待ち頂いております状況に、本当にご迷惑お掛け致しますが
日々の車検とカスタマイズなど、整備士3人でフル作業進行中ですので
どうかご理解を頂きますよう宜しくお願い致します。

ジャダー修理は、基本は当社の強化対策キングピンベアリングの組み込みと自社強化品テンションロッドへの交換し
各所の全調整と締め付けです
その中でも、一番重要な作業は、ナックルアームのサビ取りと防サビ塗装です

ナックルアームは、ルーターブラシとサンドペーパーを駆使し、時間をかけてでもしっかりと磨き上げていきます
また磨き後は、サビ防止剤にて塗装後、組み上げていきます
ジャダーの発症の一番の原因は、ナックル内に水や砂などが混入する事で
ベアリングがサビつき、ベアリングボールを痩せさせてしまう、結果ベアリング本体にガタが出てしまう事です。

せっかく、修理費用を掛けてジャダー対策修理をして頂いても
ナックルオイルシールをアームに付着のサビにより、傷つけてしまい、結果、長期改善が出来なくなってしまえば
お客様の貴重な時間と費用をかけても、無駄にさせてしまいます

当社にご相談頂くオーナー様、皆さん仰るのは、いろいろなショップさんや簡易パーツで費用もかけてきましたが
未だ改善しないと…
やはり原因の根本を改善しなくては、長期改善はしませんし、そこまでの分解組み付け工程全てに確信の技術作業あります

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

やはり冬になれば積雪あって当たり前です

当社の屋外展示場も、タイヤが半分ほど埋もれる程の積雪となった今日ですが
明日からの週末に向けて、展示場の除雪をと…
当社の展示車は、ほとんどがリフトアップ工作車ですので、スコップ要らずで、脱出加工です

ジムニーなどは勿論ですが、GLOBALアゲトラやアゲバンも
2インチリフトアップしているだけで、この通りの走破性です

GLOBAL創業以来から「災害に強い車つくり」にこだわり続けて25年
走破性が高いという事は、安心・安全ですね～

今週は、ご成約頂きました「GLOBALアゲトラ」の構造変更車検が2台です

1台は、地元福井県のオーナー様への納車ですが
1台は、静岡県のオーナー様への納車となりますので、ナンバーは静岡県での取得となりますので
予備検査となりました

道路には積雪がありますので、スタッドレスタイヤ装着で検査場まで走らせましたが
やはりリフトアップ車の悪路走破性は抜群ですね～

本日は、ご成約頂いておりますJB23ジムニーの中古車、納車前整備作業です

1台はGLOBALコンプリートのJB23ですが、
1台は、ノーマルJB23です
このジムニーは、今回の入れ替え車両もJB23ジムニーで、長く乗られて愛着もあり
まだまだ長く乗っていく予定ではあったのですが、フレームがサビにより腐ってしまい、今回は継続車検を断念し
また新たに、JB23ジムニーをという事で、当社にご縁を頂きましたm(__)m

今回の入れ替え車両も、以前のジムニーのように永~く乗っていきたいとの事で
サビも少ない車両をお勧めさせて頂き、お客様のご希望で、販売と同時に、当社オプション施工「塩害防止施工」も実施させて頂きました

シャーシ廻りは勿論ですが、ボディーフロアー裏やJB23特有のサビ易い箇所は、重点的に溶剤を塗って
長期的な防錆対策をしていきます

また、以前の入れ替え車両にJB23も、当社の「ジャダー対策」実施車両でしたので
今回は、販売と同時にジャダー対策加工も実施させて頂きました
福井県は、今一番4WD車は必要な天候ですが、一日でも早く納車が出来ますよう、日々の車検やご予約作業の合間を縫って
作業進めておりますので、納車までもうしばらくお待ちくださいm(__)m

本日は、継続車検でご入庫頂きましたJB23ジムニーの「ジャダー」修理加工作業です

毎月本当に多くのお問い合わせや、作業ご予約を頂いておりますが
現在、受け入れまで2か月近くお待ち頂いております状況に、本当にご迷惑お掛け致しますが
日々の車検とカスタマイズなど、整備士3人でフル作業進行中ですので
どうかご理解を頂きますよう宜しくお願い致します。

ジャダー修理は、基本は強化対策キングピンベアリングの組み込みと自社強化品テンションロッドへの交換し
各所の全調整と締め付けです
その中でも、一番重要な作業は、ナックルアームのサビ取りと防サビ塗装です

ナックルアームは、ルーターブラシとサンドペーパーを駆使し、時間をかけてでもしっかりと磨き上げていきます
また磨き後は、サビ防止剤にて塗装後、組み上げていきます
ジャダーの発症の一番の原因は、ナックル内に水や砂などが混入する事で
ベアリングがサビつき、ベアリングボールを痩せさせてしまう、結果ベアリング本体にガタが出てしまう事です。

せっかく、修理費用を掛けてジャダー対策修理をして頂いても
ナックルオイルシールをアームに付着のサビにより、傷つけてしまい、結果、長期改善が出来なくなってしまえば
お客様の貴重な時間と費用をかけても、無駄にさせてしまいます

当社にご相談頂くオーナー様、皆さん仰るのは、いろいろなショップさんや簡易パーツで費用もかけてきましたが
未だ改善しないと…
やはり原因の根本を改善しなくては、長期改善はしませんし、そこまでの分解組み付け工程全てに確信の技術作業あります

【危険事例】 すでにジャダーが発症しているキングピンベアリングに、シム増しにより調整をした場合の　キングピンベアリングの破断事例です→こちら!!

本日は、
ご予約作業受け入れで、JB64 ジムニーの法定点検と
JB74シェラへの、当社オリジナル加工となります、新型ジムニーへの「アシストグリップ取付加工」作業です

グリップ本体は、Ａピラーへのアンカーボルト組み込みによる加工作業となります

また、新車登録後の、1年経過の法定12ヶ月点検のご入庫です

助手席側のフロントガラスに貼られていますダイヤルステッカーは
次回の法定点検実施を表示していますが
この法定点検は、継続車検のように、未検査の場合の罰則規定がありませんので
全国的に受検率は、自家用車も場合は非常に低く
車検満了までは、新車3年、継続車検後2年とトラブルが無ければ、整備工場には入庫しません

但し、当社のお客様の法定点検実施率は非常に高く、それだけ車に対する愛情が高いのでしょうね～
次回車検までの中間にあります、この法定点検整備は
車歴の長い車には、是非お勧め致します
何と言っても、やはり大きな故障が起こる前に、予防整備が出来ることのメリットが大きく
最終的には、故障してからの修理費用を節約できることも多く
5年、10年後の「愛車」の状態には、未実施の車両と比べても、数段差が出てきます

当社の法定点検項目は車検整備と変わらない、全ての項目点検を実施させて頂いており
ブレーキ分解清掃からグリスアップ、各部の締め付け調整などなど
人間で言うところの、毎年の健康診断と一緒ですね～