本日は、2台の70系プラド（1ＫＺ)のタイミングベルトとウォーターポンプ交換作業です
一台は20万キロ2回目、もう一台は40万キロ4回目のタイミングベルト交換です
1ＫＺのタイミングベルト分解は作業し易く、ベルトとテンショナー交換のみでしたらクイック作業的な時間で交換が可能ですね～
しかし、ウォーターポンプは基本推奨交換ですので、当社としても必修交換部品とさせて頂いております
ウォーターポンプ本体の耐久性はあるのですが、やはり故障が多いのは
ポンプとエンジンブロック間のパッキンからの冷却水漏れトラブルが大半を占めます
このウォーターポンプ付近からの冷却水漏れの修理工程は、タイミングベルト外しが必修工程となりますので
やはり、10万キロ定期交換のタイミングベルト分解時には、ウォーターポンプも交換しましょう
併せて、カムシャフトのフロントオイルシールも打ち換えしておきますと100点
ですね
明日は3.4ℓのＶ6プラドのタイミングベルトと、1ＨＤランクル80のタイミングベルト交換と…
今週、今月はタイミングベルト交換キャンペーンのようなご入庫台数ですが、
それだけ、当社のお客様は、気に入って大切に、永～く乗ってます証拠ですね～
せっかく縁有って、手元に納車された車です
大切に永～く乗って頂けますよう、社員一同全力でオーナー様のお手伝いさせて頂きます
