本日は、6月末にご予約頂いておりました新規ご入庫のＪＢ23の車検整備とカスタマイズ作業です
走行距離は46000キロ程ですが、「画像2」 のようにフロントのナックル裏から等速ジョイントグリスが漏れ出ています
当然の事ですが、ハブには既にガタが出てしまっており
もしやと思い、お客様に確認してみましたところ…「ハンドルがガタガタ揺れて走れなくなる時が有ります
」との事
車検整備以外に修理費用が加算でしまいますが、ご了解の上 「ジャダー修理」 させて頂く事となりました
やはり、ジャダー発症の原因は、「キングピンベアリング本体」 と 「テンションロッドの共振」 です。
そこで、当社では、「ジャダー対策キングピンベアリング」 と 「ジャダー対策強化テンションロッド」 の開発です
今現在、この仕組みによるジャダー修理で、県内外から かなりの台数を修理、調整させて頂きましたが、再発症は「0台」です
時速80キロ以上で、道路上のギャップを踏んで頂いても、ジャダー発症はありません。
クロカン走行と並行して使用して頂いているお客様で、修理、調整後、今現在70,000キロ以上走行して頂いてますお客様もいらっしゃいますが、ジャダー再発症は無いようです但し、ベアリングは消耗品ですので、50,000キロ位で、定期交換はお勧め致します。
ジャダー発症によるご相談は、随時させて頂いておりますので、ご遠慮なくお問合わせ下さい。
尚、ご相談の多い、業者様におかれましては、組み付け時の調整がある為、部品交換のみでは、長期症状改善は出来ませんので、技術提供、部品供給は行っておりませんので、ご理解の程 宜しくお願い致します。
今回は車検ご予約と併せて「イカリング付ヘッドライト」と「HID」ご予約頂きましたので、併せてカスタマイズです
社外品のユニットの場合は、防水加工が不十分のパーツが多いようですので、当社では 「画像5」 のように防水加工を施した後、組付けさせて頂きます
この度は、永い間お待たせ致しまして申し訳ありませんでしたm(__)m、お客様のご理解とご協力と、このご縁の感謝致します。
