本日は、JB23ジムニーの継続車検整備とジャダー修理作業です
走行は既に8万キロ走行車ですが、定期交換となります、デフやトランスファー、ミッションオイルなどの油脂交換の実施です
但し今回は、冷却水漏れが判明し、ウォーターポンプの交換作業が追加となってしまいました
オイルや冷却水などの管理は、車を走らせる為には一番重要な管理となりますので
早期発見、早期修理は必須ですね～
今回は、受け入れ問診時点で、「ジャダー発症」の疑いもありましたので
さっそくナックル部を分解させて頂きました
ジャダーの原因は、「画像」の通り、キングピンベアリングが既に破断しています
通常走行の8万キロで、ベアリング自体が破断してしまうケースは珍しく
おそらくナックルオイルシールの劣化による、ナックル内への水の混入からベアリングをサビさせてしまったのでしょう
当社でのナックルオーバーホール作業ですので、純正ベアリングの組み込みはせず
折角ですので、当社のジャダー対策用のキングピンベアリングの組み込みによる
長期改善で、ジャダー発症を食い止めて行きます
早くも今年も1か月が過ぎてしまいましたが
2月、3月、4月の車検ご予約表を見ていますと、また今年も来たな感
満載ですが
ゴールエデンウィークまでは、怒涛の車検ラッシュになりますね～
