本日は、ご予約修理で静岡県からご入庫頂きました
高速での走行は、万が一ジャダーが発症しますと危険とのことで、
下道走行で、前泊にてご来店ご入庫頂きました。
本当に遠くからご来店頂き、ご不便お掛けしました
幌車の最終型JA12C、走行128,000キロと少ない希少車です
早速、故障診断から作業開始です
車歴で一度はナックルのオーバーホールの痕跡はありますが
やはりナックル裏からの水の混入でしょうか、キングピンベアリング本体はサビてしまっています
ナックルオーバーホール作業は、ベアリングやオイルシールの交換は勿論ですが
やはり一番大切な作業は、ナックルアームのサビ落としとサビ止め塗装です。
この作業を怠ると、ナックル内に泥やほこり、水が混入し、折角交換したベアリングをサビさせてしまい
数万キロで、「ジャダー」が再発症してしまいます
当社の「対策ベアリング」と「強化テンションロッド」の組み付け、打ち替えにてしっかり対策加工させて頂きました
折角、貴重なお時間と費用を頂きますので、長く快適に乗って頂きたいですね～
お帰りは高速道走行で帰宅されたようですが、感動のメールまで頂き
このご縁に社員一同感謝致しますm(__)m
またご縁ありましたら、次回も「全てに全力で
」お手伝いさせて頂きますので
今後ともよろしくお願い致します
